Форум портала Metropolis

народ хочу вел купить, какой брать? в детстве гонял - ну там выбора не было особо много, у меня был в конечном итоге - "салют" с передней шестернёй от "украины", а задней какой-то мелкой. Гонял что надо!!! Только остальные жаловались, что нифига он не едет - типа педали не провернуть  :D

двухподвесы чем хороши???

По гравию и др. мелкоухабистым дорожкам приятно-ненапряжно для ж@п% и рук ездить. Ну и ещё ПОНТУ.. раза в 2 больше.

Ты про ЧЕМ ПЛОХИ бы лучше спросил.  ;)

плохи большим весом и неуклюжестью рамы

:D :D :D
Это САМЫЕ БЕЗОБИДНЫЕ "цветочки". А тама ещё пригоршня "ягодков" имеецца. 8)

У такого вела, есть одна особеность: Когда пытаешся хорошо ускориться и встаёшь с седла (стоя крутишь педали) вел начинает колбасить! Задний амортизатор предназначен только для крутых горных спусков или же для комфортабельной спокойной езды.  8) Передний же амотризатор спасает руки на кочках и предотвращает отрывание заднего колеса ппри резком торможении передним тормозом  (короче через руль не полетишь). Хотя у меня вел ваще без всего этого и я торможу в основном передним тормозом (ещё ниразу при этом через руль не перелетал). Почему спросите? Потому что усилие торможения передним колесом во много раз выше, а значит и тормозной путь короче. Во вторых, у меня задний тормоз скрипит,  :D чего бы я с ним не делал)))  

По весу, не особо тяжелее. Лично я поклонник тяжёлых рам. Ниже центр тяжести получается и большая усточивость на дороге при высокой скорости (когда с моста летишь).

Дешевые двухподвесы плохи всем... А те, что не плохи, стоят от 20 т.р.
Двухподвес реально нужен для прыгунов, а для езды по дорогам, кросскантри и т.д. - нафиг!
Как говорит мой друг - жопу то всегда от седля приподнять можно  :)
Лучше посмотри хороший регулируемый передний амортизатор - гораздо болле нужная в жизни вещь.
А насчет предотвращения капотирования - ну не знаю... Один раз так перелетел, что теперь передний только для дотормаживания использую.
Еще советы: двойные обода, ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ проверка ростовки (расстояние от яиц до рамы когда стоишь д.б. см. 10, иначе рискуешь  ;)), рама есс-но Alu, а не CrMo, переключатели лучше манеточные, а не грипшифты.
И брать лучше брэнды: Merida, Autor, GT, Scott и т.д., а не Stells  >:(

спасибо за советы...  :o
значит надо с передним амортом и жёсткой задницей???
я просто в великах не шарю, про передний тормоз - согласен, что он эффективнее, правда я это понял, когда пересел на спортбайк, вот там было крыто - вставать на переднее колесо на светофорах... Эх...
жаль со светофоров в свечку не вставал - 58л.с. на 218кг. веса мотика...

а чем плох stells? почему рама алюминий лучше, чем CrMo?

Stels - это у меня собирательный образ китайских подделок под велосипеды. Типа того, что продается в подвалах Народного. Вот их и не надо брать. Иди в спец. магазины, типа Триала, Бивуака (он же Питерский велоклуб) и т.д. Вот там и выбирай.
А рамы из алюминиевого сплава легче, чем хром-молибденовые. И жестче. Что есть хорошо.
А у Стелсов рамы из железа кроватного. Как и у твоего Салюта  ;)

Насколько я знаю, большинство рам для стелсовских хардтэйлов делаются на заводах той-же мириды в китае (как впрочем и рамы более дорогих брендов), а обвешивают шимано-деорами уже здесь... экономят там вроде на всём остальном - от колёс до втулок и т.д... и вот с этой экономией стелс и остаётся/становится барахлом... хотя близко стелсы не щупал... но поначитался об их "достоинствах" достаточно...

Ну конечно бренды это хорошо. Но! Они денег стоят. И немалых. У меня кстати не брендовый велик. Двойные обода, подпружиненая вилка. 2 года назад я купил его за 5500 руб. Естественно обвес - говно. По мере выхода из строя, заменил весь обвес на нормальный. Что касается рамы, то я даже не знаю ее материала. Скорее всего сталь. Однако ВСЯ рама покрыта хромом. Естественно часть закрашена. Это важно не столько с эстетической точки зрения, а с точки зрения антикоррозийной защиты. Хром намного прочнее краски.
Пробежал мой велик около 1500 км. Рама цела и невредима. И поломок каретка и задняя втулка. Справедливости ради замечу, я вешу ~ 100 кг, да и условия эксплуатации далеко не райские.
Чтобы задницу от ударов сберечь можно поставить подпружиненый шток сидения. И мягко, и не колбасит при разгоне.
Про передний тормоз. Передний тормоз кажется более эффективным т.к. при торможении большая часть веса переходит на переднее колесо, что увиличивает сцепление с дорогой. Я обычно торможу одновременно и задним и передним. Это удлинняет жизнь колодкам и повышает эффективность торможения.
Еще я заметил, что все тут помешаны на весе рамы. Я не понял. Вы на Тур Де Франс собрались? Ну даст вам уменьшение массы на 0,5 км/ч больше. Настолько ли это важно? А ведь аллюминевый сплав используемый в не дорогих алюм. рамах врядли может соперничать по прочности со сталью. А е сли на алюм. раме резьбу заклинит... Пишите письма. Стальную резьбу просто так не попортишь. А если и попортишь то на остатки все равно закрутишь.

А можно поподробнее? какая резьба на раме? я вроде ничего не видел такого, на норм вылеах непосредственно к раме ничего вроде не прикручивается, только посредством болт-дырка-гайка, ну или вроде того.клевета, я насколько понял говорим не о складных велика аля аист? тогда у стелса с рамами все впорядке, сколько их не видел, они все аллюминиевые, довольно легкие между прочем ;)

ps а что касается обвеса-все когда-либо выходит из строя, но все же лучше начинать с чего-то приличного. И обвес например стелса тыщ за 7-8 примерно соответсвует обвесу мериды тыщ за 11-12, ну там аливио и в-брейковские тормоза с манетками

Не дырка, а отверстие  :) Как любил повторять наш преподаватель по технологии конструкционных материалов.
А резьба есть. В каретке. На разборной каретке, если непрочно закрутишь чашки, перекос обеспечен. А чашка стальная т.е. она прочнее и тверже алюм. рамы. Попытаешся выкрутить перекошенную чашку - убъешь резьбу. На стальной раме повреждений будет меньше. Но это вбщем не слишком актуально если в каретке стоит картридж. Его перекосить если не невозможно, то ОЧЕНЬ стожно.

С учетом того, что дополнительный вес рамы приходится перемещать мускульной силой ног, его уменьшение не может не радовать. Так что алюминий рулит! А кому не нравится, будет кататься на чугунии :)
А идея купить вел с говеной обвеской и по мере выхода её из строя заменять на нормальную - :o Мы не настолько богаты, чтобы покупать дешёвые вещи.

На мой (непрофессиональный взгляд) приоритет рамы над обвеской (при одинаковой цене велов) имеет просто подавляющее преимущество... лучше купить ГТ, швин, веллер с дешёвой обвеской нежели стелсоподобное с диором...

Я позволю себе вмешаться...
Сам езжу пока на Stels Pilot каком-то там (как раз всеми любимый складной велосипед, как будто из старых добрых времен). Принадлежит он младшей сестре  :-[
Собираюсь пересесть в самом ближайшем будущем на Author. При выборе между топ-моделью от Stels и начального уровня моделью Author выбор, не колеблясь, в пользу Author'а.
Так вот, на счет лишних 0,5 км/ч - это надо рассказывать, когда в Пушкин едешь, там дорога почти все время в горку (я вот ездил - еще и ветер в лицо). Думал, что не выживу, т.к. приходилось догонять группу из 4-х человек, лидер - на Scott'е...
Кого-то, возможно огорчит тот факт, что обвес рано или поздно (чаще рано) выходит из строя и его приходится менять, а замена рамы - это все-таки замена велика целиком. Так что поддерживаю тов. ego...
Хотя, если уж очень большой дефицит денег, то можно взять и noname какой-нибудь (катаюсь же уже год на Stels'е - и ничего, жив), главное, как уже говорилось, - не дешевый двухподвес...

Дык я про что и говорю - рама должна быть хорошей!!!
А что касается обвеса - он может быть не навороченным (deore, xt и т.д), но и говном являться не должен. Те же Acera, Alivio отличные рабочие лошадки, способные прослужить ой как долго. А по посту sap'a он заменил обвес на веле с пробегом 1500км. Без выражений (drPopov) Зачем такой обвес???

Geo, любишь ты людей дураками выставлять.  ;D
Раз уж настаеваете, раскажу по подробнее о своих заменах. При покупке велика я обращал внимание на прочность рамы и прочность опор валов (втулок, каретки). Рама у меня до сих пор как новенькая. Большенство деталей обвеса у меня умерло не своей смертью, а в результате падения. Цапанул педалью о паребрик и грохнулся. Педали, шатуны и задний переключатель повредились. Повреждений заднего переключателя не заметил, впоследствии вынимал его из спиц заднего колеса. Из-за несвоевременной настройки проточил борозду на переднем переключателе. В январе поменял цепь т.к. старая вытянулась, а заодно и кассету т.к.  их рекомендуется менять в паре.  Проблемным местом считаю заднюю втулку. Вот она могла и подольше прослужить.
  Так что не надо гнать на мой вел. Он выдержал более 1500 км в тяжелых условиях. Езжу я круглый год.  А это и соль и сугробы и лед и прочие прелести жизни. И испортил я многое на велике по неопытности. А был бы дорогой вел... Как говориться, без комментариев.
  Ничего не имею против алюм. рамы, но не считаю это таким уж важным аспектом.  При езде против ветра, кстати, на скорость влияет не столько масса велосипеда сколько ширина велосипедиста.
  А чтобы не умирать на дороге, надо просто уметь выбирать оптимальный режим езды, выбирать нужную передачу, а не тащиться на последней "в мороз и в стужу, в жару и гололед". Если не умеешь распределять силы тебе никакая алюм. рама не поможет. Много полезного на эту тему есть на сайте ВелоПитер.

Ну как? купил? приглядывался в последнее время к велам, самыми "симпатичными" показались скотты. Стоят они немножко дороже аналогичных мерид, но вроде немного понадежнее.

Вчера, как и собирался, приобрел Author Basic 19''. Черный. В СпортНике за 8400. Доволен вполне. Серьезной обкатки еще не производил, пока катаюсь с сестрой по району.

Хм а скока спец магах стоят велики штук за 5 купить мона ?

Author Basic г-но! Вообще говоря пишите здесь не о чём. В стандартной комплектации (при более-менее агресивной езде) все велики до 20 000 руб. г-но! Если ездить по тротуарам со скоростью 10-15 км. в час то любой велик ваххх (нечего денги тратить). У Author рама г-но до traction, но он уже стоит 15 000, но у него вилка г-но. Короче для чего нужен велик???

3 на работу ездить около 3 месяца потом он нафиг ненужен :D

Судя по частоте употребления слова "г-но", Вы - "дертер" :D

На самом деле, я на тур-де-франс не собираюсь, а езда по тротуару со скоростью 40 км/ч немного небезопасна. Поэтому, мой Basic меня вполне устраивает. Что значит "более-менее агрессивная езда", я не понял. Да и 20 000 руб. на велик - многовато. Хотя если человек собирается стать "крутым экстремалом"...

Нет просто он быстро рассыпится, если не жалко отдавать раз в два года 8400, тогда пжлста! ;)

А можно узнать, какая техника у уважаемого Creator'a?  Я так понимаю, такие мнения можно высказывать только на основе серьезного личного опыта.

Рама scott yz1, в принципе это всё что осталось от стандартной комплектации, хотя ещё переднее колесо, остальное всё другое.

плиз, поясните подвес=подвеска? и что такое подвес в велосипеде?

Блин, что за хню вы тут развели? Человек спросил какой велик лучше купить!
2х подвесный лично я не советую, т.к. все двухподвесы до 20к - полная лажа + задний аммортизатор гасит скорость. А при мягких аммортизаторах ездишь как будто на велике из желе =)
Я бы посоветовал брать одноподвесный вел, обязательно с алюминевой рамой и главное - усиленными ободами(поверьте, лучше на ободах не экономить). Что касается переключателей - дело вкуса, у меня были и такие и сякие... Вобщем, вполне приличный велик для "покататься" можно купить тысяч от 6-7 и выше.

По поводу ваших нелепых споров: какая разница, какая фирма? Ну будет просто более качественное исполнение. Мой первый тайваньский стальной велик прожил достаточно долго при агрессивной езде(при скоростной езде по лесным тропам и на 35-45км\ч по городу + первые попытки попрыгать на ступеньках и т.п.)! В конечном итоге убились обода и полностью убилась педальная втулка.

Да действительно, для первого велоопыта лучше взять какой-нить недорогой вел, если просто кататься по городу, то хоть китайский нонейм, за 2,5-3,5т.р.
За пол года-год вы НА ПРАКТИКЕ поймёте, что вам от вела надо, что там главное, а что вам по барабану. Ну убьёте обода (овосьмеритесь) - новые купите или выправите в починке макс. за 10 баксов. Ну педали пластиковые отлетят - поставите поприличнее, ну скорости/тормоза если глючить начнут и не будут регулироваться - заменить тож не проблема.. ИМХО. Амортизаторы ещё влёгкую могут умереть при непозволительном (для них) насиловании... тоже не смертельно. Если дешёвый бренд типа Стелса, Атома, Аутора... найти заменить ваще не проблема, если откровенная китайская поделка.. не знаю точно, но ИМХО там всё такое же. При покупке можно уточнить.

Щас на улицах народ на чём тока не рассекает. Так что если даже очень мало денег, я считаю лучше не копить пол лета на средний-дорогой бренд, а купить что-нить начального уровня И КАТАТЬСЯ! набираясь опыта и плавно апгрейдясь.

Кто не брезгует лучше Б/У взять за 3-5т.р. Будет получше китайских поделок, но не такой блестящий. :D

Дело говоришь!  :) Мой вел стоил 5500 р. Далее на обвес было потрачено еще пару тыс. Зато мне теперь не составит проблему отремонтировать вел, если не требуются спец инструменты... Типа токарного станка  :) Если руки растут из нужного места в итоге все и дешевле получится в дальнейшем.  Потом можно его и тюненгонуть. Кассету более скоростную поставить и т.д. и т.п.

Зачем Вас Скорости ??? Этож тока гемор один, ломаются как шепки !!! Лично я за SingleSpeed  :D За 15к можно купить приличный дирт\стриит вел (например Atom Mr.Dirt) и кататься, прыгать в своё удовольствие, не думая что что-то сломается .
А насчёт обвеса, этож полное г-ино, гламурщина какаято.

Ню-ню... Если Вам прыгать - прыгайте. А вот если CrossCountry по шоссе/гравийке/пересченке/горкам/ухабам ездить - вот тут и пригодятся 27 скоростей и амортизаторы :) Особенно после сотни км...

Ага ещё ноги побрить и наципить шорты в обтяжку гыгыгы  ;D
Кстати ктонить знает где щас (зимой) можно купить вел с большой скидкой ???

+1 Ибо сам сейчяас ищю ляс.



Не прав, причём тут уже сказали почему. И менять вел раз в 2 года совсем не плохо, или есть идея подарить свой велик внукам ?

HardStyle, если узнаеш какойнить магаз со скидками, будь так добр, сообщи в ЛС =)
Возможно ты и прав насчёт скоростей, он это тока зависит от того какой стиль ты будеш катать =)
А на какую сумму вел брать хочеш ? Я думаю взять чтонить тыщ за 10 000 либо BMX либо стритовый\диртовый MTB =_=

Обязательно напишу, сам завешал много форумов постами с данным вопросом   :)


Брать буду гибрид за 11, скорее всего Author Reflex, или GT Nomad Sport, или GT Timberline.
Были бы бобы, обязательно взял бы ещё и прыжковый какой-нить, уж больно красиво парни сигают  :)
Свой выбор обосную так: всё это лето я откатал на старом папином СПОРТЕ   :)  И по ходу катания понял, что вел всем хорош, но больно жосткий и совсем не прыгает, а с нашими дорогами и поребриками по 40 см без прыжков совсем никак, а слезать с вела перед поребриком, когда ты валиш 40 согласитесь смешно. А ещё очень нравится ездить быстро (очень быстро), с моста Ал. Невского я закладывал 65, если кто это пробовал он поймёт. Поэтому горники для меня очень медленные, на горнике 30 - это тяжело. Поэтому хочу гибрид, так как он более быстрый нежели горники, и более прыжковый, нежели шоссейники (а они ещё и очень дорогие).

 :o  Можно скоростной за 6 купить!Вы не думайте что в спорте. маг. будет лучше !
Там наценка х2 а может и в х3 больше! :D

А где именно сказать можеш ???

2HardStyle  Могу сразу рассказать про нюанс с GT 1) На них офигенно дорогие детали и Тех Обслуживание 2) Почти на всех моделях этой фирмы используется ходовуха Hassefelt, сам на такой катался летом, дык такой баг, у них откручиваетсяпедаль, которая без звезды, при чём через каждые 2-3 часа езды !!! На одномиз форумов прочитал, что можно избавится от этого следующим образом (сильное закручмвание с помощью Шведок не помогло): Надо снять педаль, прочистить  там всё сухой тряпкой, намазать зубной пастой педаль, подержать 3-5 мин на воздухе и сильно акрутить. Как я понял зубная паста действует какцемент =) Всё так и сделал, но увы педаль потом ещё много раз откручивалась .....
Так что делай вывод ... Хотя я думаю есть модели GT на которых стоит другая ходовая =)

В томже самом "Народном" или рядом с "Детским миром"!!!

Хах  8) Там тока галимые STELS и всякие Аисты, а нам нужен серьёзный товар =)

Хах  8) Там тока галимые STELS и всякие Аисты, а нам нужен серьёзный товар =)
[/quote]

+1


НЕ знал, настораживающая инфа, хотя  мой выбор и был в сторону Автора, но ГТ казался тож ничего, ладно поищем чо-нить на эту тему.

2HardStyle Знаеш очень многие Райдеры катаются на велах Atom (лично мне эта фирма очень нравится) у них приличные цены и широкий ассортимент, к примеру видел как-то у них модели Велов для тех кто не опредилился со стилем катания , если не ошибаюсь то серия называется 4X . Дык вот эти велы в зависимости от комплектации стоят от 8 700 руб и до 34 000 . Внешне очень симпотичные, смесь кросскантрийного вела со стритово\диртовым + на байкер-кроссовый похож. Тоесть на таком можно спокойно прыгать, не боясь что чёто отлетит и прилично чуствовать себя на асфальте + ко всему он со скоростями (в зависимости от цены разное оборудование от V-Brake Alivio до Shimano XTR  ;D Рамы очень красиво покрашены (современно армейской синей , зеленой металлик или черно-серой раскраски)
Видел эти аппараты в Прайсе за Июль 2006 года журнал "ВЕЛОМИР". Не знаю, реально ли ща такие велы достать, но дкмаю что гденить на складах они есть =) Нужно в Инете на их сайте порыться....блин у меняж инета нету =))

Про Stels (c)  я с тобой не соглашусь!Я 2 год катаюсь и не жалуюсь! :D
Кататься главное вам или красоватсья? :o Я не считаю что какойто модели нет места под попой человека! :)

Под попой человека место найдётся чему угодно... гы гы..
А сколько ты в год проезжаешь на велике ?  У меня за это лето гордых 2,500 км.
В принципе на стелсах катается чуть ли не пол-города, на на жигах тоже можно ездить (и многим нравится). А я люблю вещи по акуратнее.

У меня нет спидака!Но куплю! Идавай перестане флудить! :)

2HardStyle Респект чувак  ;) Тогда те темболее нужен серьёзный байк !!! И шины КЕНДА, чтоб за 2 500 км не стерлись до проволочеГ =_=

Что-то сомнение берет, что колеса у гибрида долго будут жить при езде по нашему чудесному городу и прыжках на поребрики по 40 см...

2HardStyle Ты говорил на форумах какихто темы завёл =) , дык чёнить ответили по делу ???

2DSA дык в чём проблема, невыдержат, поменяет на двойные обода, ща это не проблема, лучше скажи где купить ща вел со скидкой можно =)

На форумах ниче толькового не ответили, звучали темы, что лучше брать в начале февраля, но я всё таки буду брать в НГ.


И опять же +1  :)
Вобще нормальные бякеры в сборе лясы не берут, онги их собирают и называются они Custom, или самосбор, но поскоку я такого опыта не имею, то для начала мн лучше взять целый, а потом по мере износа и способносте апгрейдить, кстати гибриды как никто другой апгрейдопригодны :)



Уффф, нашёл забавный магазик, не то чтобы супер дешёвый, но искомый Author Zenith, там стоит на 1200 дешевле, чем в триале.   http://sport-life.ru/    Несмотря на адрес, никакого отношения к известному фитнесс центру он не имеет, в выходные поеду смотреть глазками чего да как.

Это хорошая Новость  ;) Если не труно посмотри там Atom Mr.Dirt и тот про который я писал "Гибрид" если Атомов не будет, то  STARK Grinder

 а как насчет Scott Voltage... или GT...?
я собираюсь покупать, но сам незнаю какой выбрать?
посоветуйте   ;)

О, весна пришла - тема ожила!
(А есть велосипедистские смайлики? :))

У меня Scott Voltage 1. Я доволен. А так что тебе больше нравиться, но и по деньгам конечно.

ОУ! Велосипедная тема! (давно хотел найти, но лень было :P)
У кого-нить есть жёсткая вилка не нужная? ::) Собираю свой первый байк для триала из какашек.

Народ, если вы увлекаетесь великом, запомните золотой адрес: http://pin-mix.spb.ru/forum/ а ещё лучше присоединяйтесь. Правда многих вещей сразу можете не понять, но в общем - пазитифф.

GT какой ? И укажите плиз бюджет, это основной критерий, обычно указывают имеющуюся суммы, и исходя из этого можно что-то советовать.
Хотя если хотите уложиться в 10, то марка (из именитых) в принципе значения не имеет, что больше понравится внешне, то и можно брать. Разница появляется после 15-ти, и сильная разница после 25.

Есть, и навалом, но не тут. :)

HardStyle, спасибо за интересную ссылку. Пойду байк собирать там. ;D

Истинность данного уверждения сильно коррелирует с ценовой категорией (Говорят рама GT Avalanch тоже не подарок (у самого пока что сложилось ощущение, что на нем труднее разогнаться, чем например на Author) )... Кстати автор не обозначил сумму, которую готов потратить. Быть может это 50 т р, а его тут от 2хподвеса отговаривают...

И вправду тема ожила .... GT Avalanch весьма зачетный байк, и рама у него тож очень хорошая, недаром на кастомах на базе аваланча такая мааса народу гоняет, про разгон могу авторитетно сказать: На разгон и максимальную скорость влияет: ваше умение педалировать на высоком каденсе, залоченная передняя вилка, или жёская вилка, и правильно подобранные передачи. А вот крейсерская и средняя скорость напрямую зависят от рамы, резины, обвеса, общего состояния вела, техники катания.
Проще говоря, если не сингл спид, то до 48 км/ч по прямой (на плоскости) можно, при определённой сноровке, любой ляс раскочегарить (доказано в эту пятнуцу, когда у меня на этой скорости сзади на колесе сидел чел на даунхильном байке, с дёртовской резиной), а вот сколько секунд вы сможете эту скорость удерживать зависит уже от вела.

Да уж, дефолная резина на Avalanche 3.0 совсем не гоночная, зато на пересеченке она себя покажет))), да и вилку не залочить....а ход там 100мм
_________________________________________________ ______

Нет, не покажет она себя на пересеченке(я все больше по городу) - коплю на полуслики  Schwalbe.... Ужас - 23 кмч и все, больше трудно разогнаться... Человек на Author Solution в базовой комплектации (катается 2й сезон) обгонял влегкую на 1 перекресток
Отправлено: 30 Апреля 2007, 18:14

---

Сейчас езжу на узких покрышках, со скоростью все окей)

Собираюсь купить велик, в этом вопросе ни бум-бум. Подскажите какой-нить магазин, где мне могли бы профессионально, в соответствии с моими запросами подобрать велик. (естессно за небольшие деньги :-~).

Обычно каждый магазин продает велосипеды только нескольких определенных производителей. В ценовой категории ок. 12000 рублей (т.е. начальная модель MTB, всякие складные Stels отбросим) все будет примерно одинаково практически для любой фирмы. Общие рекомендации:
1. Определиться, что нужно - обычные поездки по городу и по пересеченной местности, может, триал или еще какой изврат. В зависимости от этого нужно выбирать тип велосипеда.
2. Не брать дешевый двухподвес (когда есть задний амортизатор)

недорогие варианты должны быть на юноне, в ленте, в окее итд

Согласен с DSA   напиши требования к поездкам, тогда, м.б., будут рекомендации.

Чаще всего это не велосипеды... так, ерунда всякая. Но действительно дешевые.

по большому счету - да, но если у человека, допустим, есть только пять-шесть тысяч, то там можно зацепить относительно неплохой вариант..

Прошлой осень купил в Триал спорте GT Аутпост за какие-то смешные деньги около 6т(распродажа была) сразу купил обода двойные за 450 р тоже распродажа, на Хасанской в магазаничке мне перекинули за 250р .....
Считаю для новичка идеальный вариант.

Я понял, что для поездки по городу достаточно переднего амортизатора, но вот что за обвесы, обода двойные и т.д. не понимаю :-k
Можно ли на рынке на Хасанской найти приличный велик? Или придется переться в какой-то Триал.

Переднего амортизатора хватить за глаза,двойные обода желательно(одинарные довольно мягкие от удара о поребрик легко гнутся) так что выбор за Вами,а какой-то Триал-спорт
это тут-М. Проспект Большевиков, Российский проспект, дом 14

Сынишка решил купить новый велик,кто разбирается поскажите какой получше из этих 3 , цена у них почти одинаковая, а вот тех. часть для меня лес дремучий просьба обосновать решение выбора.
Avalanche 3.0 Disc - GT MTB:2008г.
Scrambler Disc - Norco:2008г.
Trail X3 Disc - Jamis:2008г.
фотки выкладаваю, а то уже катался на стареньком  по теплу! :boogie:

тему можно закрыть всё купили теперь есть даже лишний велик. :bored:

извините за офтоп,  но чем  дисковые тормоза лучше???

Попробуй разогнаться и затормозить дисковыми тормазами, а потом вибрейками. Почувствуй разницу ;D

...а отвечать из больницы что-ли?! Попросили же сказать...

Был там, но там они, судя по надписям на ценниках, все из Китая.
Подобрали мне велики для прогулки по городу в районе от 7,500 до 9,500 р. сказали одинаковые они.
Что брать? где обсос?! весь в раздумьях... сказали обода для экстремалов или очень тяжелых людей!

Так я и говорю, сцепление с колесом лучше у дисковых тормозов (лучше гидравлика и что-бы колодки были с двух сторон).

Про обода гонят, от ямок никто не застрахован (бери двойные), любой велик до 25k из китая, это нормально. Реально дешевые авторы, (а они за эту цену жить будут вполне нормально) есть тут www.sport-life.ru . В общем если берёшь вел до 10 штук, то реально расчитывай на нём проехать тысяч 5 (без прыжков, дропов с метровой высоты и пр.). Если берёшь на пробу, то это вполне нормально, большинство людей в год не проезжают и 1,5 тысяч.
Обсоса нет не переживай, любой бяк до 20 тонн - обсос, купи что нить за 8 тонн, определись со стилем катания и там уже копи, ну хотя-бы 15.
ЗЫ, хотя нет обсос есть - это Лентобайки, окейбайки, карусельбайки, так-же Хасанский рынок не айс, зайди ещё на Хасанскую 18 (но продавцы там не особо шарят) или в универмаг Спорт на шаумяна.
Безусловно жжот Спорт лайф, Бивак, Меридиан Байк.

Полность согласен со HardStyle...за 8-10 к можно купить не плохой вел.
В прошлом году тоже терзался этим вопросом ,что купить ...и сравнивал Авторы с GT и последние в одной цене с Авторами поинтересней будут Имхо...и выглядят по злее что-ли!

Бери автор бейсик стоит где-то 11000-12000, но уже с двойными ободами, и более менее приличным обвесом.

Но они дороже, уход за ними сложнее.

Незнаю насчет дороже - в Окее, Ленте на распродажах хорошие попадаються.
Друг купил прошлым летом за ~4к велосипед с дисковыми тормозами, дохрена скоростей, фонарики и.тп и т.д...Испытывал его в жестких условиях - все ОК.
Но все зависит от бюджета. Лично я больше 2-3 к не готов потратить потому что вижу велосипед только как средство передвижения. На форуме ниеншанца вообще велик за 75к предлагают - кому он нужен х.з

Согласен хорошая машинка ..
http://www.velodrive.ru/v_product_4812.html (http://www.velodrive.ru/v_product_4812.html)

Согласен, сам на авторе бейсике катаюсь. Покупал в СпортНике (у Большеохтинского моста) два года назад.
Двойные обода - отличная штука, если есть возможность - надо брать.


Это зависит от того, что нужно - кататься или "шашечки"...

Не знаю что продаётся в окее, ленте, но я бы там покупать не стал. Дисковые тормоза хорошие Shimano или Hayes  и самые простенькие (гидравлика) стоят на оба колеса около 3000 руб.

Тут всё просто ,у меня бюджет на покупку был меньше ,требовалось два вела,мне и жене+детское кресло.
Ну да, название шашочное....не вижу ничего предосудительного внём!
А стиль моего катания зависит напрямую от человечка (см.ава!) за спиной- тоесть никакого downhillа не подразумевает!
Правильно говоришь кому-что....когда был помоложе тоже любил зажигать >:D

Вот как то так..

Велик дешевле 10000рубчиков лучше не брать , дороже 13000рубчиков если не фанат тоже лучше не брать! дисковые тормоза просто лучше тормозят особенно когда дождь, лужи ,грязь ,как говориться губит людей не пиво ,губит людей вода :boogie: колодки у ободных тормозов  могут вообще не тормозить если обода грязные и ещё мокрые или плохо сработать и тогда можно шлёпнуться головкой о бордюр , многие после такого падения больше не катаются (шлем нужен) :-$

Купил себе такой байк, что скажете?
  Общая информация
Описание:   Горный велосипед созданный по уникальной технологии изготовления рам "тройной треугольник". Оснащен передним и задним тормозом Pro-Max V-Brake. Дополнительное оборудование: подседельный хомут и эксцентрик.
Линейка:   All Mountain Hard Tail
Ростовка:   XS, S, M, L, XL
Количество скоростей:   21
Внешнее оформление:   Matte Blue
  Оборудование
Рама:                          Allou 6061 GT Triple Triangle дизайн.
Вилка:                          SR Suntour M2025, 75mm
Ход вилки:                75 мм
Задний амортизатор:   отсутствует
Передний тормоз:     Pro-Max V-Brake
Задний тормоз:              Pro-Max V-Brake
Тормозные ручки:    Shimano ST EF50
Система (шатуны):    Suntour XCС-202, 24/34/44T
Задний переключатель: Shimano TX-50
Передний перключатель:Shimano TY-10
Манетки:                Shimano ST-EF-50 EZ Fire 3*7sp
Кассета:                Shimano 7sp,14-28T
Цепь:                         Shimano UG-50
Каретка:                Cartrage SQR
Рулевая колонка:   Безрезьбовая
Передняя втулка:   Alloy QR
Задняя втулка:             Alloy QR под резьбовую трещетку
Руль:                          Alu Riser, Al 6061, 20mm
Вынос:                         GT ATB, 4-х болтовый подъём 25гр
Рога:                           нет
Грипсы:                         GT двойная плотность
Седло:                         GT MTN
Подседельный штырь:   Alloy микрорегулировка
Педали:                        MTB, высокопрочный пластик, совместимые с туклипсами
Обода:                        Alloy ATB
Спицы:                        нерж. сталь
Покрышки:              ATB Dual purpose 2,1"
Год:                          2008
 ...единственно седло неудобное, возможно его заменить? И где можно произвести точную настройку оборудования под человека?

неплохой TREK, модель 2008 года всего за 8200 рублей
http://www.velopiter.ru/view/velo/410.htm#

и еще немного бюджетных ссылочек:
http://www.velopiter.ru/zoom/velo/495.htm
http://www.velopiter.ru/zoom/velo/488.htm
http://www.velopiter.ru/zoom/velo/486.htm
http://www.velopiter.ru/zoom/velo/477.htm
http://www.velopiter.ru/zoom/velo/348.htm
http://www.velopiter.ru/zoom/velo/346.htm
http://www.velopiter.ru/zoom/velo/344.htm
http://www.velopiter.ru/zoom/velo/340.htm
http://www.velopiter.ru/zoom/velo/334.htm
http://www.velopiter.ru/zoom/velo/305.htm#
http://www.velopiter.ru/zoom/velo/286.htm#
http://www.velopiter.ru/zoom/velo/284.htm#

Седло можно заменить. Но скорее всего привыкнешь за неделю.
Подгонять особо нечего, но если очень хочется - то в веломастерской.

у сына примерно такой же он доволен! :rockon: :boogie:

Я вроде тоже доволен, в Триал съездил чуток подрегулировали передачи, через неделю на протяжку туды поеду.
А так катаюсь по районам, экспериментирую с передачами - не разобраться пока. Понял, что нужно покупать гудок!

По началу любое седло неудобное, 100-200 км проедешь и будет нормально, регулируется оно единственным болтом снизу, открутил и можно менять угол наклона седла.

Урра!!! Сегодня, вот тока щас, спустило заднее колесо - прокол или разрыв...хз. Надо узнавать диаметр колеса и ехать магаз покупать камеру, насос...может сразу поставить двойной обод? (на заднее колесо). Причина - возможно крепко приложился о поребрик.

А заклеить не судьба? :)

Зачем клеить? Дома проще камеру заменить. Клеить - это если в пути.
Отправлено: 07 Апреля 2008, 08:50:02

---

Не "поставить двойной обод на заднее колесо", а купить новое заднее колесо с двойным ободом.
Вряд ли это от поребрика, даже если очень крепко приложиться - максимум восьмерка получится. Скорее всего проколол.

Понял...какие двойные обода покупать лучше и где? На Хасанском рынке пойдет? И примерно скока они стоят? Уфф...вопросов куча!
Заранее благодарен!  O:)

Так опять же, сходи в триал- спорт...я там себе покупал обода ,можно недоргие    Alexrims DM18 что-то около 500 р ,а вот ставил на хасанской 8 там реально дешевле...

Щас поставил двойные обода Author Xenon pro (26'') по 660р. каждое. Что скажете?

У двоих моих знакомых у одного Author Zenith у другого Reflex каждый из них за три сезона
накатал по (!) 7500 километров у того у которого zenith - ни одной поломки.
У меня Author Classic с прошлого лета.
Рекомендую гибридные велосипеды.

+1 к Author Reflex 06   :D
Вилка правда далеко не ах. А таГ весьма зачОтна.

может кто мне подскажет, что выбрать Avalanche 3 или Jamis Trail Х. И есть ли вообще приемущества у дисковых тормозов?

--------------------------------------------------------------------------------
Всем спасибо!!!  Беру тот, на который удалось пробить хорошую скидку!!!;)      Увидимся на дорогах и бездорожье нашего города!!!

Всем спасибо!!! ;) Беру тот, на который удалось пробить хорошую скидку!!!;)      Увидимся на дорогах и бездорожье нашего города!!!

Может кто подскажет где можно хорошо оТтюнинговать (слово-то какое...) велик? В смысле магазина по продаже всяких нужностей и ненужностей.

Веломир, а что именно нужно?

Хочу поменять ручки на др. цвет и тип, приглядеть навесное оборудование, вообщем посмотреть, сто я могу сделать по внешнему виду и ТТХ.
И где этот веломир?

Мытнинская набережная, дом 9, см.  ст. м. Спортивная.

Можно сходить на Хасанскую, 14. Магазин небольшой, но можно что-нибудь заказать. В середине мая обещали привоз нового товара.

Гибриды- хит сезона !
Все равно большую часть времени по асфальту педали крутишь ... Дл спокоиного катания, без прыжов через овраги  - самая та вещь !

Удобные и надорогие (~200руб) грипсы Author есть в Меридиан байк и velopiter.ru 

Ну вы пипец чуваки тут развели...
 если вел берется только на 3 месяца тока что бы откатать,а потом пофиг то берите любой. я сам брал велик за 4500(кто то фотку выкладывал вела wader-вот у меня такой же),я на нем откатал 2 года и вообще ничего не менял!!! хотя конечно и не катал как некоторые здесь любители по вкручивать,но в день километров по 60 выходило. и то при том что последние полгода я его использовал для прыжков(типа начальный экстрим).

не спорю он конечно прилично подразвалился после этого,но...фишка в том что на короткое время или на первое время вам будет достаточно такого велика...

Ну фиг знает.  Если за 4500 отдать "для начального экстрима", по сути через эти пару месяцев от велика не останется НИЧЕГО.
Если отдать 10 тыр, можно заменить сломанное и катать дальше

Собственно задумался над проблемой приобретения данного девайса.
На руках имею 12кру, кто что может посоветовать в пределах данной суммы денег (ну, до 15кру еще можно накрутить)
Особо ароматизаторы и прочая дрянь не нужна, главное, чтоб механика была надежной.

И где можно купить

http://www.trial-sport.ru/
посмотри тут, неплохой магазин4ик)

НУ смотря какой велосипед тебе нужен.Просто для езды или ты искатель приключений на свой копчик?)

http://metropolis.anthill.ru/forum/index.php?topic=1721.0

2спб рама не сломается.Всё остальное заменить можно под свои нужды

а чем аист то плох?На нём и ваши дети ещё поездят :D

Как было сказано жопу всегда можно приподнять!
Так что просто покататься в Питере по проспектам и на дачке по проселке.
Приключения я сам себе найду, сколько уже всего выдержал мой старый добрый Аист

Что скажете по поводу таких:

(http://www.trial-sport.ru/images/catalog/bushpilot_black_314159_328141.jpg) (http://www.trial-sport.ru/goods/51516/313437.html)

(http://www.trial-sport.ru/images/catalog/08_trailx3_bk_316441_330259.jpg) (http://www.trial-sport.ru/goods/51516/316250.html)

А что сказать? Хорошие велосипеды. Norko получше по обвеске, соответственно дороже. А вообще - велосипед выбирают вживую. Едешь в Триал на Гороховой - и ходишь щупаешь. Что понравится/под попу ляжет/по цене/качеству подойдет - то и бери.

Аист много чем плох: тормоз в задней втулке находится, может отломаться руль (было дважды), тяжелая стальная рама, которой можно кирипичи колоть, а не по лестницам поднимать, сидение только хорошее. Ну хотя если только флажок сзади повесить, фонарик на динамо и нарезать круги по двору, только так.

Ясен красен что для экстрима за 4500 не пойдет(хотя таких и так не бывает). а для просто покатать вполне себе сойдет.
из представленных выше моделек,как уже было правидльно сказано оба хорошие. главное что хорошие рамы,а остальное по мере надобности менять будешь. так что идешь в магаз и ищешь свою ростовку,ну и какой больше по душе придеьтся и покупаешь.

для экстрима уже и запросы и цены выше.
мне кажется основные магазы для затаривания это триал спорт и веломир.
в триале сам покупал первый экстрим велик(кстати на раму была пожизненная гарантия).

Взял Norko, теперь думаю где раздобыть крылья на
Что-то в триал-спорте не понравились, хотя может, если нацепить, то ничего,
Через недельки две скатаюсь туда еще и посмотрю на крылья.

Всем спасибо, кто так или иначе помог определиться и найти нужный велосипед!


Кстати теперь есть предложение как-нить прокатиться

где можно купить Велики у нас в районе (красногвардейский) или вблизе этой области?
Где дешевле и тд. Нужен простой для дачи

Посмотри на Хасанском рынке и в подвальчике у районной детской библиотеки. Там еще надпись "Скутеры". =)

Везде цены несильно будут отличаться. Если в одном магазине стоит велик за 6000, а в другом - за 15000 - это не говорит о том, что первый магазин дешевый, а второй - дорогой, а о качестве компонентов первого велика.  Велик за 5000-6000 подойдет тем, кто катается в парке 2-3 раза за сезон по часу. Я езжу на велике за 12000 на работу (40 км почти каждый день), в загородные походы, за полтора сезона полетело куча расходников, в том числе 2 задних двойных обода.
Вот на велоаксессуарах  (ключи / фонарики /рюкзачки / замочки-тросики) магазины реально зарабатывают - аналогичные в автомагазинах продаются, как правило ,в разы дешевле.

а лучший вариант - KONA Hoss Matic с усиленной рамой и дисковыми тормозами =) как у меня....стоит такой 27000, если деньги есть, лучше купи такой - легкий и качественный. Лично я уже год прыгаю и НИЧЕГО не сломалось :D

ЗЫ Кстати передние амортизаторы (спортивные) у него просто прелесть

Амортизаторы масляные наверно ???