люди STREET RACERы есь???

[Trismegist]

тюнинг русских тачек-особый изврат.Есть такая категория людей,ну нравится и все тут!Тоже самое что те может нравится красный и ят никак не переубедить в любви к нему) ТАк что о вкусах не спорят,ессно тюнинг норм тачки более благодарное занятие,ну им нравиться копаться и тп) Какнистранно деньги есть,а тюнингуют свою 10-ку....Странные люди)

[Gr!ShK@_K8MPeR]

тюнинг русских тачек-особый изврат.Есть такая категория людей,ну нравится и все тут!Тоже самое что те может нравится красный и ят никак не переубедить в любви к нему) ТАк что о вкусах не спорят,ессно тюнинг норм тачки более благодарное занятие,ну им нравиться копаться и тп) Какнистранно деньги есть,а тюнингуют свою 10-ку....Странные люди)

А что для вас тюнинг? вот с этого надо начать)

[Илья]

не скажи... даже умея управлять машиной, данные устройства и приспособления, очень даже помогают, я не говорю от лица человека, который получив права, сразу же сел на добротную, качественную иномарку, я говорю как человек, который начинал ездить с классики, затем, по ступенькам, все дальше и дальше, я не скажу, что у меня супер-мега автомобиль, но за свою трудовую деятельность, я покатался на очень даже шикарных апвтомобилях... опробовал всякие системы, и для интереса и во время экстренных ситуаций, конечно, мастерство, ничто не заменит, НО электроника - помогает и это бесспорно.
Мне самому нравится работать с машиной, но это, меня никак не побуждает брать для этих целей ВАЗ, вот честно, положа руку на сердце говорю, люблю повыпендриваться в городе, люблю стартонуть на перекрестке так, что бы все оглохли от визга резины, но не на нашемарке...

[Gr!ShK@_K8MPeR]

что бы все оглохли от визга резины, но не на нашемарке...

На нашей только если ГП поменять, то визг будет, а так секунд парочку всего будет визг) мощности мало)

[Илья]

ну вот именно об этом, мой предыдущий пост ))) Я ни в коем случае, не хочу кого то обидеть, я высказываю, сугубо личное мнение, нашемарки мною опробованы и спасибо им за то, что вообще дали возможность поучиться не только ездить, но и понимать, что с техникой не так, если что... я люблю нашемарки, но на расстоянии )))

[Saint]

Вот у меня 10-ка. тормоза спортивные, можно сказать, стоят. это не для "красоты", а для более эффективного торможения. в экстренных ситуациях помочь могут нехило.

вообще то спортивные тормоза это как минимум  2-х поршневый суппорт производства известной зарубежной фирмы и качественный вентилируемый диск.(и стоят такие тормоза очень недёшево)
а то что у тебя , думаю, просто жигулёвский тормозной диск заменён на такой же, но с канавками рублей за 1000  (из магазин "би-би"-)) от него толку никакого, только колодки быстрее стираются)

извини, если я сильно ошибаюсь в твоём случае, но большенство тазоводов ставят такие диски, и потом гонят по городу под 120км\ч, уверенные, что они своими "супер-тормозами" затормозят когда и как хочешь

[Saint]

для эфективного торможения, нужны не спортивные суппорта (хотя они не мало дают), а все таки антиблокировочная система, курсовой стабилизации и прочее,

спорное заявление. все эти электронные помошники, конечно здорово, и для обычного городского водителя который ездит 70-80км\ч будут удобны (особенно зимой).
но вот я например на своей машине специально вытащил предохранитель, чтобы АБС не работала. мне не нравиться с ней ездить. для меня АБС - лишь помеха, которая мешает мне грамотно распределять тормозные усилия, особенно когда гоняю))
е если говорить о тормозах как о механике, то почти все машины (даже жигули) вполне прилично тормозят с небольшой скорости, а вот попробуй быстро оттормозиться на жиге на КАДе со 160км\ч например...
электроника нужна чтобы не вызвать заноса, блокировки колёс и пр. а сильные тормоза - для того чтобы эффективно и без перегрева тормозить с больших скоростей. в стоке производитель(на большинство бюджетных машин) ставит такие тормоза, которые будут полне достаточны для города. а вот если собираешься гонять на машине - тогда этих тормозов будет недостаточно.

[Илья]

Да, согласен, на жиге со 160-ти на стоковых остановиться будет более, чем сложно, и речь моя не шла о гонках, я не генщик, я езжу по городу и по трассе, на опеле я и 190 ходил, слава богу не приходилось испытывать тормоза в столь экстремальных условиях, сейчас у меня Вольво, с абс, в городе, дважды выручила...
Да и про грамотное распределение тормозного усилия, если не трудно, можно поподробнее? Просто ради собственного самообразования

[Saint]

Да и про грамотное распределение тормозного усилия, если не трудно, можно поподробнее? Просто ради собственного самообразования

ну это мое высказывание отчасти субъективное. так как будь у меня какая-нибудь БМВ современная, мне и в голову не пришло отключать на ней что-то). но так как у меня старый форд и абс там примитивная(да и только на передние колёса), то поездив на нём определённое время я научился чувствовать момент блокировки колёс, к тому же без АБС машина тормозит намного резче(а это мне и надо). кстати те кто постоянно ездил лишь с АБС, могут легко попасть в ДТП на машине без АБС, так как они не будут чувствовать когда наступает блокировка колёс. а чувствовать это очень важно, для хорошего вождения.
хотя часто антиблок. системы на разных машинах работают по разному. мне очень не нравиться как работает АБС на Рено моих родителей - чуть сильнее нажал педаль, абс уже вовсю стрекочет, а вот катался я на Вектре Б друга - там абс вообще шикарная - когда резко давишь по тормозам, сначала идёт очень сильное замедление и уже в самом конце, когда педаль ушла больше чем на пол хода - срабатывает абс.

[Илья]

Saint
у самого первая машина с АБСом, работает точно так, как ты описал про ОВБ... дважды испытал её - доволен как удав

[HardStyle]

А я сделал кнопку отключения АБС, ибо она у меня древняя и срабатывает гораздо раньше чем надо. Да и к примеру на грунте, для эффективного торможения, нужно, чтобы колесо сначало слегка зарылось в почву. Так же, без абс я могу просто на секунду ударить в тормоз и спровоцировать занос  Поэтому включаю я его в основном зимой на трассе, или в сильный снег, когда гонять не к чему а просто хочется расслабиться и ехать. А на трэке, или для финтов всяких, АБС нерулит ниразу, а частенько даже приводит к вылету в отбойник, ибо я лично (когда жарю) ну никак немогу просчитать траекторию поворота с АБС, ибо непонятно как ей вздумается сработать (обычно ей вздумывается очень не вовремя), а без неё занос и будет управляемым и тормозной путь и траектории поворотов (при нужном опыте) будут такими, какими надо, и не какими получится.

[Илья]

просто она у тебя неисправна, вот и все )))

[HardStyle]

просто она у тебя неисправна, вот и все )))

Ошибаетесь, АБС весчь не новая и имеет уже не одно поколение, вот всем нравится АБС на Верках Б, там оно хорошее - это факт, у меня АБС от Верки А, можете поискать в нете её косяки и всё станет ясно, да и понятие слишком раннего срабатывания для всех тоже разное Audi к примеру до сих пор делает на своих машинах кнопку выключения АБС и стаблизации, ибо с включенной АБС и пр. просто не реализовать всю мощь автомобиля.

[Илья]

я  знаю про АБС на верке А www.vectra-club.ru там все подробно разжевано, почему АБС на вектра А срабатывает раньше, чем надо, и как это лечить ))))