Как отремонтировать велик

[SPB_Pavle81]

Нужен совет по матчасти (GT Avalanche 3), после контакта с автомобилем пришлось заменить задний обод, теперь обнаружилось еще по мелочи:
1. Задний переклюк в позиции "1"(самая мелкая звезда) стал задевать за спицы. Это неисправимо или возможно подкрутить?
2. Чуть люфтит система (меньше 1 мм, прикладывая усилие к шатуну поперек направления вращения). Нужно затянуть или так оставить?
3. Кажется, велик едет чуть хуже, чем раньше (рама цела) Есть мысли, что повредился не только обод, но втулка в заднем колесе... Это возможно проверить?

[sap]

Нужен совет по матчасти (GT Avalanche 3), после контакта с автомобилем пришлось заменить задний обод, теперь обнаружилось еще по мелочи:
1. Задний переклюк в позиции "1"(самая мелкая звезда) стал задевать за спицы. Это неисправимо или возможно подкрутить?

Ты наверное имел ввиду самую крупную звезду, ближайшую к спицам. У механизма есть 2 ограничительных винта. Подкрути один из них и переключатель не будет доходить до спиц. Причем сделай это как можно быстрее, пока твой переключатель в спицах не зажевало.

2. Чуть люфтит система (меньше 1 мм, прикладывая усилие к шатуну поперек направления вращения). Нужно затянуть или так оставить?

Если втулка (коретка) разборная - разбери и осмотри на предмет повреждений. Потом собери и отрегулируй. Если не разборная - замени.

3. Кажется, велик едет чуть хуже, чем раньше (рама цела) Есть мысли, что повредился не только обод, но втулка в заднем колесе... Это возможно проверить?

Проверь регулировку тормозов. Возможно одна колодка трется об обод. Но вполне возможны повреждения втулки. Проверить можно разобрав и посмотрев.

[SPB_Pavle81]

Да, имел в виду самую крупную заднюю звезду...с этим ясно, передний переклюк уже освоил, настрою и этот...
А для шатунов похоже гаечные ключи нужны как я понял - у меня только "мультиключ" (набор 6гранников и 2 отвертки...)
Как разобрать втулку вообще не знаю....

[sap]

Да, имел в виду самую крупную заднюю звезду...с этим ясно, передний переклюк уже освоил, настрою и этот...
А для шатунов похоже гаечные ключи нужны как я понял - у меня только "мультиключ" (набор 6гранников и 2 отвертки...)
Как разобрать втулку вообще не знаю....

Чтобы снять шатуны, нужен специальный съемник. Точнее желателен. Есть в любом вело-магазине ~200р. Ом же обычно действует как головка. Либо можно открутить гайку крепления шатуна тонкостенной головкой. А сам шатун выбить через деревяжку. Но это не желательно.

[SPB_Pavle81]

Да, имел в виду самую крупную заднюю звезду...с этим ясно, передний переклюк уже освоил, настрою и этот...
А для шатунов похоже гаечные ключи нужны как я понял - у меня только "мультиключ" (набор 6гранников и 2 отвертки...)
Как разобрать втулку вообще не знаю....

Чтобы снять шатуны, нужен специальный съемник. Точнее желателен. Есть в любом вело-магазине ~200р. Ом же обычно действует как головка. Либо можно открутить гайку крепления шатуна тонкостенной головкой. А сам шатун выбить через деревяжку. Но это не желательно.

а может просто попробовать затянуть этим ключом и посмотреть, вдруг люфт уйдет?

[sap]

Можешь конечно попробывать. Перед этим пошевели шатун и посмотри не шевелится ли второй при этом. Если шевелится, значит люфтит втулка и закручивание гаек по "самое неболуйся" тебе не поможет.

[SPB_Pavle81]

Можешь конечно попробывать. Перед этим пошевели шатун и посмотри не шевелится ли второй при этом. Если шевелится, значит люфтит втулка и закручивание гаек по "самое неболуйся" тебе не поможет.

второй шевелится, причем чейчас это видно невооруженным глазом...

[sap]

Можешь конечно попробывать. Перед этим пошевели шатун и посмотри не шевелится ли второй при этом. Если шевелится, значит люфтит втулка и закручивание гаек по "самое неболуйся" тебе не поможет.

второй шевелится, причем чейчас это видно невооруженным глазом...

Разбирай/меняй каретку.
У тебя одно из двух:
- Требуется регулировка каретки. Это 5 минут работы и все как новое. Если она разборная. Если нет - меняй.
- Деформированы дорожки под подшипники либо повреждены сами подшипники. В первом случае, самый простой вариант - это поставить не разборную каретку и забыть о ней на ~3000 км пробега. Во втором случае - поменять подшипники.
Отправлено: 07 Июля 2007, 23:26Я так понимаю это твой агрегат. http://www.velostrana.ru/catalog/velo/gt/2006/mtb/avalanche-3-0/
Каретка у тебя не разборная (картридж)

Картриджная каретка (cartridge). Наиболее распространенный сейчас тип, неплохо защищена, не требует ТО. Эксплуатируется по принципу сносил-выкинул.

Вынимай ее, выкидывай и покупай новую.

[SPB_Pavle81]

у меня агрегат 2007 года, но там наверное примерно так же... А какую каретку лучше купить в пределах 1000руб? Может быть, проще сразу пойти в мастерскую?

[sap]

у меня агрегат 2007 года, но там наверное примерно так же... А какую каретку лучше купить в пределах 1000руб? Может быть, проще сразу пойти в мастерскую?

В пределах 1000 выбор болжен быть весьма широк. Я свою за 400 купил. Уже не помню какую. В Биваке. Там и мастерская есть. Если не чувствуешь в себе силы ремонтировать - обратись в мастерскую.

[SPB_Pavle81]

у меня агрегат 2007 года, но там наверное примерно так же... А какую каретку лучше купить в пределах 1000руб? Может быть, проще сразу пойти в мастерскую?

В пределах 1000 выбор болжен быть весьма широк. Я свою за 400 купил. Уже не помню какую. В Биваке. Там и мастерская есть. Если не чувствуешь в себе силы ремонтировать - обратись в мастерскую.

Мне интересно во всем самому разобраться, но еще больше хочется кататься, так что видимо мастерская...