Форум портала Metropolis

А что в пятницу в метро случилось,утром гдето с 8:00-9:00 Мне сказали что Женщину переехал поезд.
Есть у кого КАКАЯ ИНФА???

Да переехал, на красной ветке - несколько человек опоздало, которые по етой самой ветке ехали, вот они рассказывали, но в основном, как убирали с путей!

Ужос...а из-за чего это произошло-то?

может спихнули?

Я просто в этот момент Ехал на учебу сделал переход на владимирскую смотрю как то много народу стоит,Думаю ладно .Стою минут 5 а поезда нет.Потом диспетчер говорит что ветка до пл.Восстания по техПричинам не работает-и говорит воспользуйтесь наземным транспортом.Славо богу что мне по другой ветке надо было ехать :).
Отправлено: 11 Февраля, 23:44

---

А по телеку вроде про случай ПРОМОЛЧАЛи?или я пропустил 8)

Да это вроде не первый случай. Помнится ещё в октябре на ст.м. Сенная видел труп на платформе, прямо перед выходом из вагонов.Ж или М хз т.к. был уже накрыт тряпкой а рядом дежурил участковый. На трупе в пакетике были какието ошметки, кровавые. Да и зачем из-за таких случаев раздувать шумиху, все в жизни бывает...

Так у нас и на ладожской такой случай был. Месяцев 7 назад, где то в пол седьмого утра. Женщина упала под поезд, насмерть.
Там дело вот как было.
Вышел народ с поезда два парня, за ними мужик,а за ним женщина эта. Парни чё то баловались, толкали друг друга, кароче всякой хнёй занимались и женщина решила обогнать мужика. но обгоняла она его по краю платформы, ну так парни кароче нечаяно толкнули мужика, а мужик то не знал что его женщина обгоняет сбоку, резко развернулся и столкнул женщину под поезд, который в то время уже начал движение. Парни увидив всё это убежали, а мужик ушол...
 Ну кароче вызвали мусаров, а тчо дальше было хз...Да и так понятно наверное.

Жуть, всегда если чесна боюсь стоять у края малоли дебилов на свете.

В таких случаях надо делать попытку (уже теряя равновесие), хватать толкающего и увлекать за собой под поезд =) уж если помирать, так хотябы не за бесплатно.

Ога, и совершать обратный прыжок через голову перед самым поездом, как Нео в первой шматрице.

Сальто назад, к сведению.

Сабж: мда, ппц, никогда о подобном не слышал. Но можно упасть так, чтобы током убило, поэтому тут 50/50 -- или тебя поезд переедет/на электиричество нарвёшься или вылезешь быстро. Правда, если бы я упал (тьфу-тьфу), то выбравшись (на то паркур и нужен, к сведению) столкну на пути толкавшего и будет пофигу. >:(

Хм...Потом мож даже случайно сядешь...

Если увидите человека, ожидающего поезд посреди платформы, знайте, что это я :D А вообще, такие случаи весьма нередки (http://metro.nwd.ru/viewforum.php?f=18), по крайней мере, это не раз в год.

2 Zna: Да ладно тебе. Ты сам не знаешь, как поведёшь себя. (!) А в такой ситуации, можно и не совладать с собой, поэтому лучше расчитывать на худшее. :-[

Я надеюсь что со мной и др. такого не случится... [-o<

Все, что может случится с человеком, может случится с тобой.

С другой стороны, ВСЁ случиться не может.

Оно может случится поочерёдно друг за другом и то, если человек не приспособлен выбираться из ситуёвин. ;)

Мне кажется каждый день кто-нибудь под поезд попадает?
Особенно утром. ::)

Если в масштабах СПБ то это перебор почему тогда по улицам толпы народа ходят. :-k :-s

так все просто прям как три копейки одной бумажкой))))))
такая банальная данность)))))

Если ты и упал на пути, то  надо посмотреть в сторону туннеля откуда должен выйти состав на предмет приближения оного.
Затем, при отстутствии его, с предельно максимальной скоростью добраться до начала платформы (т.е. там, где останавливается головной вагон состава) и ждать помощи (главное идти по центру путей и не рыпаться).
 Если состав приближается, а бежать слишком далеко, то есть смысл лечь в желоб между рельсами (Вас не заденет). Вообще, по правилам Тех.Безопасности (ПТЭ) Нужно встать и подавать сигнал остановки, делая руками воображаемый круг :/ .
 Маловероятно, что Вас ударит током. Третий рельс находится под краем платформы и накрыт защитным кожухом (825 В). Не рекомендую использовать контактный рельс в качестве подножки, чтобы выбратся на платформу. В начеле платформы есть специальная лесенка для выхода на нее.
 И самое главное - НЕ ПАНИКОВАТЬ!  [-o< Удачи!

тобишь какой рельс под напрежением? не те 2 которые на земле??

Чё прыгать собрался? гыгы

Конечно не те 2 а тот широкий у самой стенки.

Нет! не тот, он находится под крылом платформы. Если осторожно выглянуть, то можно его увидеть. Контактный рельс выглядит как сам рельс и покрыт кожухом.
 А то,что у стенки находится - это что-то вроде кондукционной катушки (8-[ точно незнаю) эта дорога отвечает за программируемое движение состава.

Буду знать,кстати насчет использования рельса как подножки:одной ногой вроде можно встать не законтачит или я ошибаюсь?

КР накрыт пластиковым кожухом, предохраняющим от удара током, но... В пластике могут быть трещины, на Вашем ботинке может быть вода, при особом "везении" можно приложиться и к незащищённой части контакника... Так что лучше пытаться наступать на контактный рельс не стоит.  8-[
Полоса вдоль стенки, кстати, предназначена для автоведения поезда. В большинстве случаев уже не используется и много где демонтирована. Автоматика ныне несколько по-другому работает, ей отдельные доски не нужны.

Вы не поняли я имел ввиду что можно встать одной ногой (если обеими ногами тогда проблем для уборщиков точно не будет только туфли дымящиеся убрать).

После прочтения этой темы, я стал гораздо осторожней ездить в метро.
Т.к. езжу каждый день. [-o<

ДА я все себе представляю буквально, ну это уж совсем мне даже страшно стало, буду придельно оккуратен

Я думаю, наоборот: вторая нога будет играть роль заземления.

Нда, теперь без резиновых сапог, каски и стремянки, в метро - ни ногой.

А разве сухой бетон ток проводит?

Хм… ну на пути можно наступить =)

Оффтоп вспомнил как в третьем посёлке парня убило:кто бывал знает что там была недействующая железнодорожная перемычка однако провода на столбах были под напряжением,ну и некоторые успели часть проводов спилить пока там передвижная площадка стояла(потом её увезли), ну а как то один конец отпилили а второй нет(кто то спугнул может...) его рабочие потом проволочкой кое как прикрутили а каталку увезли ну и один из тех парней решил его сбить,взял цепь с камнем(уже глупо) и забрасывая своё лассо встал на рельс естественно от него остались одни ботинки.

хех, даже руку упавшему лучше не подавать. Мало ли коротнёт...

Лучше сразу лопатой зафигачить (деревяной естессно..) :D
 Если видишь, что человек получил травму и не может встать и т.д., то в меру Вашей самоотверженности можете туда спрыгнуть и подавать сигнал остановки ( круговые движения рукой с платком или тряпкой) как визуально, так и вербально (Кричи!) :-\
Должно помочь...

Супер! До подхода поезда секунда-две, а тебе, чтобы спаси чью-то жизнь нужно проверить, где стоит человек? Ну, может и коротнёт, но кто думает во время такой опасной штуки о том, проводит ли сухой бетон ток?? Думаю, никто не задумается ни на секунду -- там всё будет реальнее, чем на пластмассовой светящейся штуке, к которой приставляешь глаза по нескольку часов в день?! И вообще, развели все тут что-то непонятное. Видимо, что-то в этом и есть интересного. :blink:

Если до подхода поезда одна-две секунды, то человеку, находящемуся внизу следует лечь в лоток. А Вам, дабы не увеличивать количество жертв, следует отойти за белую ограничительную линию, а не думать о всякой ерунде. На полном серьёзе говорю...

Конечно так и надо, но мало ли потенциальная жертва машиниста -- твой друг и он упал туда по чей-то неосторожности полсекунды назад? (если уж писать дальше про такую ситуацию ::))

ЗЫ: по моему, сейчас полная фигня пойдёт... 8)

Не надо суетиться, на кожух наступал раза четыре, как видите жив еще, для тех кто не знает - ток проводит ВСЕ, абсолютно, даже вакуум (который по типу самый лучший диэлектрик) за счет эмиссии электронов, много знакомых работает в девяткинском депо, они еще не такой салат видели, причем по большей части из своих же коллег. Кожух на контактный рельс не одет, а висит над ним на регламентированном расстоянии не менее 50 мм на серьезных кронштейнах, что равносильно напряжению пробоя в 100 Кв, защита от дурака 95%, поэтому на уровень влажности бетона внимание обращать не стоит, я специально не интересовался, но прижизненно не знаю ни одного случая смертельного поражения человека электрическим током в метро, основная  опасность - подвижной состав и эскалаторы.

Работаю в выборгском районе, там сеть - Матрегс :) В их форуме ("Надувной Матрац") есть машининист метро, который создал отдельный топик, где отвечает на вопросы любопытствующих. Так вот он говорит - человек на рельсах в метро это очень частая ситуация. Бывает недели не проходит без трупа, просто все случаи не получают огласки. Что их всех по телеку показывать? Кстати в обязанности машиниста входит и уборка трупа и частей тела с рельсов, если что. Говорит что и ему приходилось это делать. Парню 27 лет, уже появилась седина. З.п. машиниста, кстати в среднем 22 тыр. Когда руководство метро говорит о повышении цены проезда и мотивирует это заботой о машинистах - не верьте, п*****ь.

ну нах такую работу.

Нда, не завидую парню. :(
Вывод один: без головы никуда. А то можно потерять её. ;D

Хм. А я догадывался насчет седины.)
Кстати, очень бесят бибикалки у ентих поездов. До контузии, прям вот так бесят. Особенно, когда ими злоупотребляют. А нервные клетки, вестимо, не восстанавливаются.

А кажется, что работка не пыльная... сидишь себе, нажимаешь-крутишь, да за приборчиками следишь...

Со стороны не пыльная но мне бы не хотелось за 22к кровавые ошмётки с рельсов убирать да и занятость у машиниста повышенная.

Заодно и анатомию подучишь! :) *Ходят тут всякие, мозгами раскидываются...* :lol:

Да какая там анатомия, когда это уже не тело а фарш, а если серьёзно я лично не вижу ничего ужасного в трупах (как говорится живых надо бояться а трупы тихие и безобидные) но всё же неприятно возиться с частями тела (кстати внутренности ещё и пахнут неприятно) тем для кого это не является основной работой.                                                                                                           

А все таки в метро я стал Осторожнечать ))

 Блин...Почитал я тут темку...Аж страшно стало 8-[ Я думал таких случаев(плохих) в метро не так уж и много. А тут кто-то сказал почти каждую неделю труп, там еще потом останки машинисты подбирают....Брррр. Лучше уж на автобусе в пробках колбаситься.

Неееее! :-)) Раз уж мы ЗА осторожность, лучше пешком.... ;D А то ещё в давке придавят, похлеще любого поезда будет! :D

2Garik-Buldog: Блин, знаешь...Вообще лучше дома сидеть не высовываясь.  8-[

Это в крайних случаях... :) Только если во всех автобусах давка, на дорогах пробки, в метро "День Прыжков под Поезд", трамваи и троллейбусы вообще всех нафиг замкнуло, а единственные кросовки давно прохудились..... :D

Интересно, а дорого бы обошлось правительству сделать все платформы закрытыми?

по мне хватило бы просто перил по грудь

На самом деле станции метро закрытого типа строятся дешевле и быстрее, такие при Хрущеве стали делать (кстати, Парк победы была первой станцией закрытого типа в мире), но потом перестали т.к обслуживание автоматических дверей стоит недёшево, кроме того мала пропускная способность.

:-k
А разве пропускная способность не зависит исключительно от ширины дверных проемов поездов, которая постоянна?..
Или имеется в виду пропускная способность поездов через станцию?

Эту причину не я придумал, но если попробовать обосновать... вы обращали внимание как устроены такие станции?.. двери находятся в углублениях, вероятно смысл в том, что пассажиры заранее располагаются в этих углублениях и мешают выходящим, создают давку.

Смысла нет, ибо входящие разходятся, ждут, когда выйдут выходящие, и потом уже только заходят! Так было и так есть! YO!  :rockon:

Ну, я и не претендовал на правильность объяснения, в принципе всё верно, пассажиры расходятся в стороны вне зависимости от типа станции, но есть и другие факторы которые я толком не понял (например: используется только один зал, а на других станциях их много?). 2imperfect: Имеется в виду, как пропускная способность пассажиропотока, так и средняя скорость составов на линии.

Ну да, ну да. Давка есть. На "горизонтальных лифтах" меньше пространства, чтобы мирно разойтись. =)
+ машинисту нужно ждать пока откроются/закроются двери на станции....

Нуу это уже слишком... двери станции открываются из кабины машиниста почти синхронно с вагонными.

К гор. лифтам поезда подъезжают медленно, чтобы «попасть» дверьми поезда в станционные.

Вот с последним я как раз бы поспорил... Точность и на открытых довольно высокая, проверял. А на гор.лифтах все рно промахиваются иногда. И на глаз скорость одинаковая (имхо)

Бывает, что сдают назад.

---

А вообще что это мы на горизонтальных лифтах зациклились?

Разговор зашел... =)
Сабж-то давно неактуален.

i	Это точно... на больших старых форумах такие темы лежат в архиве с пометкой только для чтения. Rantie777

А мне раньше часто сон снился, как я спускаюсь в метро, а там платформа выпуклая и скользкая и я скатываюсь к краю... ужосс

Я особенно в детстве боялся попасть под трамвай или же этот поезд(тьфу тьфу!). Ща  подальше  метров в два держусь от промежутка для проезда поездов. Да и трамвай пытаюсь необгонять и не там ещё, а то водилы у нас те, а трамваи у нас носятся как автомобили. Если же упал в на рельсы для в метро, то в следующий момент повернувшись можно увидеть свет в конце черного туннеля так что наверно лучше сразу прыгнуть и пристроится в лунке между рельс...
Ps. Видео видел на очевидец.ру что осталось от человека, который спешил куда то, на трамвайных рельсах.
Ещё если едет поезд то если дотронутся до рельс то останутся токо крософки?А если рельсы трамвайные?

С трамвайными ничего не будет. Я по ним раньше прыгал туда-сюда для координации. Этот пункт ты может вычеркнуть. ;D Зато впиши другой пункт -- не пытаться допрыгнуть до проводов над рельсами. :)

Ну и про метро: хочешь сказать, что можешь просто упасть в сторону на рельсы? Это нереально, только если сам прыгнешь или тебя кто-то очень сильно толкнет прямо на них. На крайний случай приляжешь на пол. Так что расслабься.

хаха дома тоже нешибко в безопасности: краном придавит, ещё и по круче толкотни в автобусе будет. :weee:

Бывают такие алкаши которые в бок на три метра качаются. Ещё есть какие то маньяки-психи которые скидывают специально...

:o Научи.
Если увидел свет - значит можно уже не спешить переворачиваться....

2 imperfect: Хах, прыгнуть на метр вперед, не упав с рельсинки? Сам попробуй, нет ничего сложного.

что-то похожее было))

Если уж про сон то мне в детстве снилось и задумсывалось как я попадаю в этот тунель а на меня поезд мчица и ппц!...

А я раньше всё никак не мог понять, как стоят люди на эскалаторе выше меня: там же ступеньки под наклоном!

В метро ток идет не по рельсам  по которым поезд едет, а по так называемой третьей рельсе которая прекреплена к боку платформы.

                       ЕЩЕ ПРОИСШЕСТВИЕ
ПО Слухам Однокурсников 9 ноября Утром на Лиговском Человеку Ногу отрубило **
Кто знает подробности ???
(а самое гланое по телику ничего вроде не показывали) ::)

Ехал на работку, в метро. Было где-то 09.40. Подъезжаем к Лиговскому. Вдруг резко тормозим и встаем. Кажется, часть поезда выехала из тоннеля, а часть, соответственно, - нет.
Стоим. Через минуту раздаются крики не очень старого существа мужского пола. Судя по голосу - нетрезвого. Кричал так, как-будто придурялся, типа "пугал друзей". "Помогите, помогите кто-нибудь! АААААА! Ноги нет! Помогите, быстрее!" орал недолго, минуты две. Причем, если бы действительно что-либо оторвало, кричал бы покруче. Мне так показалось.
Вообщем, стоим в вагоне, в тишине, слушаем этого типа. Жарко. Кто-то ломится в окно. Машинист: "Соблюдаем спокойствие." Я стоял у дальних дверей, поэтому особо ничего не видел. Да, особо и желания не было.
После 15 минут ожидания поезд немного проехался и опять остановился. И через еще две минуты тронулся и доехал до конца перона, остановился и открыл двери.
Такая хрень.

Читайте форум http://metro.nwd.ru/
Там обычно всё пишут.

В большенстве случаев смерть от поражения электрическим током в метро происходит не из-за падения на рельсы, а в результате попытки самостоятельно покинуть опасную зону, особенно в случае когда "свет" в тоннеле уже "горит"

а что делать?

Эммм...в школе ОБЖ не было? Или забыл? =)

к сожалению не было ..
А что делаь надо я вообще не в курсе?

Встать за ту линию, у которой первый вагон останавливается.

Возвращаясь к инциденту на Лиговском пр. :

"В петербургском метрополитене произошло серьезное происшествие. На станции "Лиговский проспект" под поезд попал мужчина. Движение электропоездов временно было остановлено.
По сообщению пресс-службы метрополитена, информация об инциденте поступила на пульт дежурному около 09:40 мск. Камеры видеонаблюдения зафиксировали, как мужчина сам спустился на рельсы.
В результате пострадавший лишился ноги. На место происшествия немедленно прибыли медицинские работники и сотрудники петербургской "подземки". К 09:47 мск движение составов на линии было восстановлено." http://spb.rbc.ru/topnews/09/11/2007/125304.shtml

На крайняк если неуспееш добежать до линии остановки поезда то лучше лечь в проём между рельсами. За поручни трубы решетки там прикреплённые сбоку тонеля и тд. лучше невставать иныче засосёт и пикнуть неуспееш...

А вот не сдует если лечь в проём и хотя бы за шпалы удерживаться,если электричка на скорости?
Всё таки тоннель да и представляю чего натерпишься так лежавши от такого грохота на полном ходу поезда  :lol:

А на прошлой неделе было происшествие кого то нашли в тоннеле днём между станциями,как туда забрёл неизвестно видать далековато от станции,не могли опознать даже пол трупа , порубало нехило его  :blink: ,вот не слышал продолжении этой новости...

А представь, каково тебе будет, если не лечь?  :D Что касаемо сдувания - машинист при виде лежащего в жёлобе человека врубает экстренное торможение, так что ни о каком сдувании тут речи быть не может. Максимум - под головной вагон уйдёшь.
Официальная версия - работник метрополитена не смылся вовремя в сбойку (маленький тоннель такой, нычка). Нарушение техники безопасности.

Ну это если сначала ручками усиленно  махать машинисту а потом резко ложиться :) Да и всё таки тормозной путь у рельсового вида транспорта порядочный...

А всё таки работник метрополитена..

Бред!!! Когда свет в тоннеле горит - это производятся ремонтные работы ( в дневное время суток). без разницы, горит свет или нет, "третий рельс" всегда под напряжением, за исключением ЧП. Тогда ток отрубается по команде поездного диспетчера, тут надо ждать, пока тебе дежурная по станции не скажет, что контактный рельс обесточен. И вообще тут всякого бредового  тут напостили...
2PETR Постарайтесь более не выкладывать непроверенную инфу, ведь в данном случае она может привести к фатальным последствиям.

2ART:
"Свет" в тоннеле - это надвигающийся поезд, а не ремонтные работы ;)

Ахахахаха....тему не читал, но мессага господина Petroff'а очень сильно насмешила ))))

У Вас видимо недостаток воображения, я имел ввиду как раз поезд, т.к. вид этого "света" приводит упавшего в панику и он пытается быстрее выбраться, а в результате как раз и попадает под ток, когда тот еще не обесточен

Это скорее всего очерёдный "любитель острых ощущений) он наверное хотел проехатся между вагонами испытав адреналин и неудержался, соответственно засосало и покрамсало как в мясорубке. представьте если любитель проехатся с ветерком сорвался и на скорости 200-300км/час летит между рельсами и колёсами поезда целых 5минут(ветер его ещё засасывает), а там ещё вагонов дофига и все они проедутся это Ж вообще Фредди Крюгер на пенсии, ещё сколько вагонов проедутся по кускам уже не трупа, а кусков мяса пока его обнаружат :-\...

P.S. Так что любители так покататсо подумайте что хуже: старики  с телегами и толчея в вагоне, или риск валятся посреди тёмного туннеля...

А этот кожух , под кторым 3й рельс случайно не красного цвета?

Ты имееш ввиду провод после несчастных случаев? конечно красный..

 :D нет)) я имею ввиду защитный кожух)

Вроде он самый - красный кожух, а под ним контактник

Плохо что лесница движется очень медленно, круто бы было если бы она неслась на скорость минимум 60км/час :D а то стоиш ждёш смотриш на задницу впереди стоящего, а ещё опаздываеш а лампачек и обрыва вверху выхода ещё невидать((
Отправлено: 11 Января 2008, 16:11

---

Ещё ппц когда наверх едет эскалатор вот почему ПОЧТИ ВСЕГДА люди стоят и на правой и на левой стороне?? вот почему когда вниз все стоящие стоят на правой а бегущие на левой бегут. а вверх этого нету!! вот обьясните с чем связана такая жесткая аномалия?? ](*,)

По-моему ты слишком ревностно относишься к тупости в метро =)

Это неревность:D просто может тут прочитав, едя на эскалаторе вверх хоть один подвинетцо в правую сторону дабы немешать бегушим наверх:D

P.S. Всё таки в автобусе/тролебусе/трамвае] в давке в ДВА раза хуже особенно в час пик в пробке.

Сегодня слышал под поезд бросилась женщина,на Пролетарской вроде...

Я слышал про Обухово ... :-s

Да вообще Жесть....МЕтро это закрытый ГоРоД....Скоко  там Жизней оставлено...

Туда можно войти и невыйти, и об этом даже некто неузнает, что ты вошол в метро...

20 декабря открываются новые станции метрополитена на новой ветке, схема движения поездов перекраивается.
Источник:Схема движения поездов в Петербургском метрополитене пока не изменится. Руководство метро пошло навстречу петербуржцам — чтобы предотвратить путаницу в суетные предновогодние дни.
Итак, в декабре открываются две станции: «Волковская» — в полном объеме, с собственным вестибюлем, и «Звенигородская» — как пересадочная станция на «Пушкинскую». Через «Пушкинскую» можно попасть на другие линии. От станции «Улица Дыбенко» поезда будут следовать без изменений, до конечной станции «Комендантский проспект».
«Спасскую» откроют только в январе. На пересадочном узле этой станции смонтированы эскалаторы нового типа, которые впервые применяются в петербургском метро. Они требуют комплексных испытаний и обкатки. С учетом этих требований будут проводится работы в декабре и начале января.

Теперь, блин, пересадка лишняя из-за этих чертей  :anger:
Лучше бы кольцевую сделали, чем эту чушь городить.

Так сколько станций открываються одновременно 20 декабря?!

Появилась новая официальная схема движения поездов петербургского метрополитена. На новой карте пять веток и три новые станции: «Спасская», «Звенигородская» и «Волковская».

Вот инфа на официальном источнике.. http://www.metro.spb.ru/27.html&new_id=123

Хорошо, что я больше не работаю на Комендантском.

эмм я правильно понял , теперь нам до спортивной с пересадкой ехать? :o
там кстати между садовой и спортухой тоже станцию строят интересно когда её откроют

Её уже давно построили, а вот выхода наверх до сих пор нет. Т.к. там наверху здание исторической ценности. Решают вопрос как сделать выход не повредив памятника культуры. И станция эта Адмиралтейская.

Все правильно, станция "Адмиралтейская" построена уже очень давно (подземный зал без отделки был уже в 1997 году - в том же году ввели в эксплуатацию "Спортивную" и "Чкаловскую")

значит долго еще, аккуратно надо будет работать

Какой то бред, сделали кучу веток, но коротких, смысл? о.О

Так это по сути открывается только одна новая станция. А у Пушкинской/Звенигородской ещё будет выход ???

Смысл  в том, что это только начало развития и организации внутри подземной транспортной сети.
План развития метрополитена к 2020г.:
(http://www.gazeta.spb.ru/f/a0/ru/images/metro-karta-future.jpg)

Эт все конечно хорошо, но на данный момент лишь достовляет большие неудобства.

В обозримом будущем оно примерно вот так будет выглядеть:

(http://pic.ipicture.ru/uploads/081210/i5DC6Fiq47.jpg)

м. "Индустриальный проспект" - 2020 год
Выход наверное будет прямо в ТК "Июнь" :)

2 Maximus: откуда картинка?
Достоверность её вызывает сильные сомнения, хотя бы по расположению ст. м. Энергетиков и пр. Косыгина относительно друг друга и относительно Ладожской.

2OLEGA: Взято отсюда (http://ellinasgerd.ya.ru/replies.xml?item_no=15&ncrnd=9581).

Эта схема уже давным давно устарела.

Самое смешное, что из 3х новых станций выход на поверхность будет иметь только одна.

(http://www.metro.spb.ru/data/img/shema_2020_max.jpg)
Взято с официального сайта метрополитена Санкт-Петербурга.

А мне первая схема больше нравится.

Это которая в первом сообщении топика?

2sypers: Не, которую я разместил. Не так выразился.

Ну почему они любят все усложнять?Почему не оставить 4 линию как есть,а 5 от Спасской вести в Купчино?

Потому что изначально Садовая проектировалась как станция пятой ветки. И усложнили всё гораздо раньше, когда отдали её четвёртой. А к моменту её открытия, уже были кое-где заделы, а кое-где и готовые туннели для этих вот новых станций, которые откроются 20 числа. Оставить Садовую четвёртой ветке означало попросту забросить уже готовый перегон Садовая-Звенигородская и выстроить заново новый перегон Спасская - Звенигородская. Целесообразно ли это? Тысячу раз нет, учитывая то, что путаница продлится месяц-другой, а потом все привыкнут.
А недовольных тем, что теперь придётся делать пересадку, чтобы попасть на участок Спортивная-Комендантский, спешу успокоить - по времени поездка не будет особо отличаться от того как сейчас. Ибо сейчас поезд от Достоевской фактически подходит к Спасской, а потом начинает её усиленно объезжать, чтобы попасть на Садовую. На Спасскую он будет прибывать значительно быстрее. Ну разве что вас раздражает сам факт пересадки, но тут уж всем не угодишь.

Раздражает не сам факт пересадки,а возможные скопления народа в часы "пик".
Хотя посмотрим, вдруг так даже лучше будет)

Что тут скажешь :-k...поздравляю вас, дорогие товарищи.Наше население стремительно сокращается,а тем кто останется будет где через 12 лет в метро покататься.

Наше население-это чьё? Численность населения города растёт.

За счет кого по-твоему? Прирост коренных Петербуржцев?

А какая разница за счёт кого? Кол-во увеличивается, а => на метро народу больше будет ездить.

Вот подонки - 1 станцию добавили и из-за нее 4-я ветка должна быть обрублена - а Садовая это вобще жесть а не станция будет
Отправлено: 12 Декабря 2008, 01:12

---

Комунны станция - котлован был начат, Индустриальный - вроде только на бумаге

Интересно, а в Пулково будет что-нибудь ходить по рельсам и без пробок (кроме пригородной электрички :-s )?

Надеюсь в связи с расширением метрот будут приняты меры по пересадке людей с машин на подземный вид транспорта.Ведь немало упырей ездят считай просто так => дороги забиваюстя еще пуше и начинается полный мздец

В 2020 какая-то мега стройка века запланирована - интересно на какие шиши?

мне вот интересно,они что надеяться что с Волковской и Звенигородской до спортивной и дальше будет больше народа ездить???вот зачем этот весь бред?О_о только народ лишний раз баламутить...если уж собрались сделать 3 станции то и пусть будет дополнительная ветка...а то народ уже привык так ездить а блин те кто с тех двух будут ездить пусть сами пересадку будут делать...аррр...я в ярости >__<

ну как , открыли станцию?
был там кто-нибудь?

http://www.dp.ru/Default2.aspx?ArticleID=70ab362e-d017-44ca-bf98-1ee34e3b2dbc&ref=rss

чёт я задолбался с этим светлым будущим.Заколебали,всё будет хорошо в 2000 году-христос воскреснет,вот выберем путина на 2-ой срок и благодать снизойдёт,вот 2020 год будет и откроем 100 станций метро...
Угу,дай бог к концу жизни моих детей достроят >_< Ещё так дебильно обрезали,значит не надо было вводить,малоли что раньше планировалось,времена меняются...
---
радует, что не как убогий Коммендантский пр сделали. А то эта станция как вместилище бомжей,на новых станциях,хоть по нормальному отделали.

круто , хоть нашу ветку не тронули , пересаживаться не надо будет

2BatteryLow: Это временно.

Побывал сегодня на новых станциях. Впечатления самые положительные! А Звенигородская  ещё и очень красивая! Но и Волковская не подкачала, если честно, думал, что будет хуже.

чес говоря...с*ал я на их красоту,сколько неудобств они причинили людям...

Я за прогресс... но на данный момент дьявольски недоволен открытием новых станций... удобства пропали совершенно... возможно в будущем и привыкнем, но как мне кажется, поначалу это будет вызывать только отрицательные эмоции...

хочу отметить что не "будет", а уже...

та какие положительные??? Вся оранж ветка в Ярости! Народ который ехал на достоевскую,пл Невского с того конца ветки в Ярости! Люди которых переподключили к сенной тож хренееют. Там хоть баланс есть-комуто удобней стало,а другой половине неудобно. Но на нашу ветку просто положили....
И в ту (от садовой) она развиваться будет аж на 1 станцию,всё будет развиваться в сторону обратную(новочеркасская=>ладожская и т.д.). И никаких колец,ничего.Вся нагрузка опять же на нас ляжет...

Ахахахах !!!
Вместо 3х станций открыли 2...ппц... :(

Trismegist, из твоего потока сознания я как-то ничего не понял. Разжуй мне, пожалуйста. Оранж ветка в Ярости, говоришь (с большой буквы Я, причём). Я, как ты выразился, с оранж ветки, я не в ярости, я доволен. Как думаешь, почему? Ну, видимо, потому что прежде чем включать ярость я подумал для чего собираются разделить ветки и какие к этому предпосылки. Идём дальше. "Люди которых переподключили к сенной". Вот тут вообще ничего не понял. Каких людей переподключили и почему именно к сенной? Ну, судя по всему, тебе тоже лень было разбираться. Судя по-всему, что ты был обуян Яростью с большой буквы Я. "И в ту (от садовой) она развиваться будет аж на 1 станцию" - это ты, я подразумеваю, под "той" имеешь в виду как раз фрунзенский радиус, а под одной станцией имеешь в виду Обводный канал. Ну, тоже не удосужился разобраться, ибо помимо Обводного канала там ещё 3 станции планируется. Впрочем, тебе они видимо ни к чему, ибо их не к оранж ветке пристраивать собираются. "всё будет развиваться в сторону обратную(новочеркасская=>ладожская и т.д.)" - опять совсем не понял. Этим ты прогнозируешь бурное развитие метрополитена в сторону новочеркасской-ладожской? Ошибаешься, дружок, больше одной "народной" не построят ничего. Хотя Народная очень нужна, ибо за ней будет депо, но ты в это вообще даже не вникай, я опасаюсь, что если ты в этом разберёшься, то свободной памяти не останется :-))) "И никаких колец,ничего" - тут ты, судя по всему, снова в Ярости с большой буквы Я из-за того, что зачем-то доделали никому не нужный фрунзенский радиус, который чёрт-то с ним, что был больше чем на половину прорыт в советские времена, бросить его надо было к чертям собачьим, обошлось бы Купчино без метро, раз уж они не на оранж ветке. :-) А надо было вместо этого срочно (!!!!!) построить кольцевую линию. Да не пару-тройку начальных станций, а целиком! сразу! кольцом! К сожалению, мой юный друг, твоя Ярость с большой буквы Я по поводу "колец" (ого, сам не заметил, мальчик, видимо, хотел не одну кольцевую ветку, а несколько!!! Правильно, догнать и перегнать столицу!!!) будет продолжаться боюсь что всю твою жизнь, ибо замкнутое кольцо пока как-то вот вообще не планируется... Но это не из-за особенностей почвы и тд тп, это просто из-за разгильдяйства и для того, чтобы создать лишний повод для Ярости с большой буквы Я. :-)))

===
Отправлено: 21-12-2008, 01:58:05

---

Вводить,мой пенсионерчик,нужно разумно,а не через задницу. Планировать стройку надо так,чтобы все вводилось нормально. За это плачу Я,ты и другие,поэтому вполне могу требовать нормальную реализацию,уж извиниколь тебе не понятно что денежки то и твои сюда текут.
Что же получили радостные жители коммендантского-сортивное?ооо,они получили прекрасную возможность ехать на зелёную ветку через 2-ю пересадку,шик...На оранжевую через одну пересадку. Раньше были доступны куча станций оранжевой ветки(этот огрызок фиолетовой после садовой принять можно за апендикс,а не за ветку) и 3 ветки в одну пересадку,ныне хрень.
Радость дыбенко-садовая тоже не знает границ...Нас просто обрезали. Шииик.
Если ты надеешься на то что скоро ввеут другие станциии....Лол ходячий,смеятся или плакать я не знаю... Во первых весь план ввода станций напрочь бредовый,такое даже алкаш не придумает.Посмторев на то СКОЛЬКО станций собираются ввести в 2015-20 берёт только смех до слёз.+сейчас радостно пошёл кризис,народ вышибают с работЮуменьшается налогоотток в казну города,люди перестают платить кварплаты изза отсутствия денег и т.п. То есть никакой перспективы. Будем ждать все эти станцию к веку 22-му,ибо кризис обещает затянуться лет на 5-7...а там и новый не за горами :D
Поэтому мы просто оказались в попе и на долго.  ;D
--
1 картинка ,то что недавно пранировали к 2015...Даже при самых благоприятных исходах в такое верится слабо,теперь же это вообще смешно. Меняют планы как перчатки,ибо строительство метро крайне сложная процедура и всё время всё откалдывается и откладывается...
---
радует хоть то,что у народного будет своя ст.м.  8-)

Вот это ТРУ!!!  :rockon:
Даёшь отдельную ветку для бабок и дедок которые мчаться в народный ыгыгыг

2Dim_on: знаешь ) лично я сам не против новых станций,может на них и действительно располагаются какие то важные объекты,но и сделали бы мелкую ветку из пары станций...назвал бы ты хоть 1 весомую причину почему надо было сделать именно так...а то все про ярость да про ярость...вот народу,который все время проезжал станцию садовая теперь придецца делать пересадки,вот это неудобно...

да и к справочки,недовольных тут будет намного больше,потому что большинство пользователей как раз таких с этой желтой ветки )

В течении двух лет (причём говорю с запасом) откроют станции Бухарестская и Международная. Жители Купчино, которые сейчас добираются до работы через чёртовы рога, наконец-то смогут нормально ездить на метро. Да уже сейчас многие из них это могут, благодаря открытию Волковской. А вам на это, конечно, плевать, вам подавай проезд до Комендантского без пересадок...
Это одна из причин. А вторая, да потому что поймите же вы, что НЕВОЗМОЖНО было открыть ФР, не разделив ветки. НЕ-ВОЗ-МОЖ-НО!!!! Кусок от Садовой до Коменды вообще НИКОГДА НЕ ДОЛЖЕН БЫЛ БЫТЬ на "оранж ветке". Никогда! Это пятая ветка, пятая!!! И туннели, и все заделы, делались именно под это! А отдали этот кусок четвёртой ветке исключительно опять же для удобства, ибо не был готов ФР. Теперь  первая его очередь готова, поэтому и восстанавливают статус-кво. Да, конечно, помимо абсолютно дебильного (простите, но называю вещи своими именами) недовольства в том, что теперь нужно пересадку делать, есть и действительно косяки, как то отсутствие пересадочной станции с пятой ветки на третью. Да, это неудобно, действительно. Но чёрт возьми, это мне кажется, ну вообще не повод, чтобы не запускать новую ветку. Опять же, вспомните о купчинцах. Я вот думаю, что если бы вчера действительно открывали станцию метро у Народного, все бы тут кричали ура и вообще не обращали внимание на то, что где-то там какие-то ветки разделяют и где-то лишнюю пересадку придётся сделать. Ну ей-Богу, глупо. Это уже какое-то недовольство исключительно ради недовольства.

Языком чесать - не мешки с песком ворочать.


И много Ты платишь?

---

Вроде бы Dim_on все популярно объяснил. От Достоевской до Садовой поезда ходят очень долго из-за того, что эти станции изначально не должны были быть одной веткой.

ну вот если такое было не возможно и туннели сделаны действительно по такому типу то ландо,смеримся уже... =/ все равно сделали очень неудобно,сколько народ ездил а тут бац и обрезали,пусть уж лучше люди с купчено пересадку делали,но раз тоннели,то бог с ними,с этими тоннелями = / как всегда все через 5 точку

2Monkey D. Luffy: Речь даже не о пересадках. У меня дядя в Купчино живет. Он на электричке ездил раньше, сейчас не знаю.

Так Адмиралтейская уже готова давным давно. В ближайшие 1,5-2 года сделают выход наверх. Дом насколько я знаю уже расселили, который всему этому мешал.

MiPan, ты совершенно прав, вот только это будет только одна Адмиралтейская, которая между Садовой и Спортивной. Той, которая между Гостинкой  Василеостровской, ждать ещё минимум лет 10. То есть перехода не будет ещё долго.

Так я не понял - наша ветка терь так и будет обрубком на спасской коньчаться ?..

И что за станции. В городе эти "чёртовы куличики" хоть где распологаются то ?.. Они вообще хоть комуто нужны ? :/

У нас кстати до сих пор в районе Блюхеров и Среднеохтинских мёртвая зона в плане метро. Лучшеб там станцию построили. ИМХО гораздо нужнее. Ктото за санкнижкой поедет, ктото в диспансер комуто просто на набережную захоцца, комуто там ИНН получать или ещё чего. Полезное место, а добраться до туда - целая проблема. А как там люди до ближайшего метро добираются - для меня воообще загадка. Ну это ладно ещё Среднеохтенский, но если пролезть куда-нить к Блюхера, так ведь вообще ПЦ свет тушите.

MOOn2k, точно также как с Блюхера народ едет на Лесную, также и скажем с Бухарестской народ ехал на Елизаровскую.
Вообще поражает какие все блин знатоки. Не знают вообще где новые станции, какая теперь схема, вообще ничего не знают, но зато точно знают, где НАДО БЫЛО и где ЛУЧШЕ БЫ.... Ребята, прежде чем гневно молотить пальцами по клавиатуре, вы может разберитесь для начала что к чему, а?? А то как-то очень много постов типа "Что открыли я не знаю, что поменялось я не понимаю, где это всё я понятия не имею, но я дико недоволен и надо было делать не так".
ЗЫ. Про метро на Блюхера и вообще в том районе я абсолютно согласен, оно там тоже чрезвычайно необходимо. Но это вовсе не значит, что стоило забивать на Купчино, особенно учитывая то, что ветка была примерно на 50% построена в советские времена. Впрочем, вы об этом, разумеется, и знать не знали.
Хотя, учитыая народный гнев, стоит, наверное, написать официальное обращение в метрострой, чтобы закопали обратно новые станции. Ну ей-Богу, никакой от них пользы, сплошные разочарования у инет-бойцов :-))))))

Схема движения поездов в Петербургском метрополитене пока не изменится. Руководство метро пошло навстречу петербуржцам — чтобы предотвратить путаницу в суетные предновогодние дни.
Итак, в декабре открываются две станции: «Волковская» — в полном объеме, с собственным вестибюлем, и «Звенигородская» — как пересадочная станция на «Пушкинскую». Через «Пушкинскую» можно попасть на другие линии. От станции «Улица Дыбенко» поезда будут следовать без изменений, до конечной станции «Комендантский проспект».
«Спасскую» откроют только в январе. На пересадочном узле этой станции смонтированы эскалаторы нового типа, которые впервые применяются в петербургском метро. Они требуют комплексных испытаний и обкатки. С учетом этих требований будут проводится работы в декабре и начале января.

хорошо что новые станции некоснутся моего далекого пути следования до учебного заведения!! а то и так надоело...
а вообще тема с ст. м. "народная" и с бабками дейсствительна серьезна!!.. :D
лучше бы для них к "народному" туда провели ст.м. а то постоянно со своими телегами и баулами/без, в час пик лезут в трамвай!!... :-X

димон неадекватный дятел :p
А нафига тебе будет трамвай? Ты будешь точно также с бабками ехать в метро.В трамвай до народного особо они не набиваются,а вот от народного к ладожской и от ладожской к народному они лезли.

2Dim_on: Купчинские территории - место ссылки малоимущих гостей города, готовых грабить насиление города за гроши. Я считаю, что станция метро Купчино есть впринципе плевок в лицо городу.

Что до новых станций - они опять все в центре какимто странным образом получились..

2Dim_onпроблема не в том что все недовольны открытием новых станций , по твоим словам все считают что ФР никому нафиг не нужен ,сволочи из метро все портят его открытием
вопрос в другом почему не оставить 4 ветку как есть а 5 делать от садовой , то что предложено сейчас неудобно НИКОМУ!
а в будущем(я не верю что это будет лет 10 ближайшие) когда 4 ветку продолжат , уже можно и отдать спортивную-комендантку 5ой, либо продлевать 5
открыли же , и живем пока нормально

Ой не знаю.....раньше на Дыбенко садился и до Спортивной шпилил спокойно сидя в вагоне, дорога до университета как говорится была легка и спокойна, а теперь что будет ... =( Мамка моя тоже кстати не понимает зачем всё это дело так разделили (то есть она всё понимает, но у неё не укладывается в голове это дэбильное разделение), недовольна жуть) её тоже в ту сторону ехать на работу, только чуть дальше , до Чкаловской.

Ну и в тему:
инет (http://www.moskva.fm/play/2014/1229785774)
дс
А какже бедные фаны зенита?Им бедным придётся пересаживаться...Ведь у нас спальные районы,народу куча.  ;D

О ужас, я мало того что неадекватный дятел, так к тому же ещё являюсь фанатом Зенита :-) По вашей логике, я вообще должен по идее покончить жизнь самоубийством из-за того, что теперь на спортивную мне придётся ехать с пересадкой :-) Однако, я почему-то, несмотря ни на что, всё равно доволен :-) Почему? Ну, уважаемый Trismegist дал ответ на этот вопрос - потому что я неадекватный дятел :-))) За сим откланиваюсь, продолжайте распространять Ярость с большой буквы Я :-) Только, напоследок, маленькая просьбочка. Если вы когда-нибудь окажетесь в районах улиц Бухарестская-Софийская-Касимовская-Белы Куна и иже с ними, большая просьба, не пользуйтесь новой веткой метро, а проедьте на наземном транспорте до Елизаровской, докажите ненужность новой ветки :-) И когда вы станете попадать с Достоевской до Спасской чуть ли не в 2 раза быстрее, чем ранее до Садовой, не обращайте на это внимания, не уменьшайте свою Ярость с большой буквы Я :-) Адиос, недовольные вы мои :-)

Меня настораживает одно - учитывая такой дикий прирост пасажиров, пропускная способность метрополитена не увеличится, более того - электричек станет меньше. На что мы вообще расчитываем строя эти станции, если нынешние у нас и так уже не отвечают необходимым требованиям ?

Толи дело Токийское "метро", где здоровущие платформищи со здоровущими скоростными поездами..

"электричек станет меньше" - вот опять блин, откуда инфа? Плод воспалённого воображения??? Или очередная зацепка для высказывания недовольствий? Дорогой мой, их не станет меньше, специально для пятой ветки закупилось новая партия составов! Но, что я говорю, об этом же не стоит удосужиться узнать, нужно же скорее выкинуть в инет своё недовольство. Вот ей-Богу, уважаемые мои софорумчане, это последнее сообщение которое я пишу в этой  ветке, но убедительно вас прошу, помимо моих просьб в предыдущем сообщении, ПОЖАЛУЙСТА, прежде чем писать свои недовольные фантазии, УЗНАЙТЕ СИТУАЦИЮ, КАК ОНА ЕСТЬ НА САМОМ ДЕЛЕ!!!!!!!!!
Всё, далее спорить с людьми, недовольными исключительно ради недовольства, не имею никакого желания.

даже с учётом закупки - пропускная способность не увеличится. она удержится на прежнем уровне, тк таймаут между поездами и так 5 минут максимум. меньше уже некуда. а вот народу станет ОЩУТИМО больше, особенно учитывая, что станции у центра.

2Pumba: мне ещё хуже...я вообще с ладожсокй доезжал до дыбенко,там садился засыпал...и так до старой деревни...теперь уж такого не получится...
2Dim_on: а вы случаем не в метро работаете? )

"знаете,я на метро не езжу и сам я не местный,но я против!.."

разгрузка полюбому будет как не крути*

Электричек скорее всего хватит, добавят ещё, да и в конце концов мы же юзаем списанные просроченные дешевые боинги, и с электричками так же будет...

Мне кажется, или поезда на 4 ветке удлиннили на 1 вагон?

блина не порадовала меня эта новая ветка...теперь с нарвской еду так на пушкинской народу в раза 3 больше стало .... Блина ... :-\

Бомжатник, электрички на проспекте Славы им достаточно. Или до парка Победы пешочком. Зачем им метро...  :evil:

эм...а станции что ещё не открыли?ехал сеня на учебу...так и проехал все по 4 ветке до конца без пересадок....


 ;D это был рождественский на*б

Дабы возродить гнев я Ярость с большой буквы Я поднимаю тему ,ибо сегодня наконец открыли станцию Спасская, соответственно разделив ветки :-)
Пылайте гневом :-)

Единственная радость на Спасской - в переходе очень скользкий пол - если хорошо разбежатся, то можно прокатится метров 10 :)
А так - станция красивая, но кажется тесной. переходы УЖАС, эскалаторы УЖАС... гррррр >:D

По эскалаторам согласен, а что ужасного в переходах? Ну кроме непонятной лестницы на переходе Спасская-Сенная :-))

Забавная станция Спасская )) сегодня шёл, 2 человека подскальзнулось )

Тесноватая станция - в часы пик клаустрофобам туда лучше не соваться. :lol: Эскалаторы разработаются со временем.

Станция понравилось,симпотичная. Не знаю показалось или нет, но по прибытию на Спаскую не было обявленно мол поезд прибыл на конечную станцию, в связи с чем двольнотаки много пассажиров продолжало спать, рассчитывая видимо проснуться на превычных им Сортивных и т.д. Полы думаю не долго еще такими пробудут, и если честно вся их зеркальность немного раздражала, эскалаторы и вправду ужасны, будто это агрегаты проработавшие уже не один десяток лет, очень шумные. Ну и еще выше упомянутая лестница в переходе, это шик инженерной мысли

Вопрос знатокам. Почему на Спасской и в переходе на Сенную пл. на стенах слева и справа на уровне где-то 30 см от пола наклеены стрелочки, направленные в сторону Сенной?

З.Ы. Спасская ужасна. В субботу с какого-то фига очень много народу, все толкаются, как бараны, не зная, куда податься. Да и дизайн не айс.

фаак  теперь типо надо с ораньжевой на сереневую содится чтобы дальше ехать ???

В текст мозаичного панно на новой станции метро «Спасская» закралась ошибка. (http://karpovka.net/2009/03/08/3486/)

Совершенно верно...
если честно для меня больше не удобств чем плюсов!

А еще кто будет ехать со Спасской до Достоевской Обратите внимание какой шум в тоннеле...ужас.. Такой пронзящий и неприятный звук :anger:

Был в воскресенье на "Спасской" - полы действительно довольно скользкие, а эскалаторы издают такой шум, как-будто там 100 карлсоноподобных устроили оргию.

Жалующиеся на скользкие полы, у меня вопрос к вам, вы, простите меня, все приезжие гасторбайтеры и ни разу ещё в Питере не бывали на только что открывшихся станциях??? Практически везде поначалу скользко.... Я вот помню отлично маленький был, открывали переход Сенная-Садовая, там уклон такой посерьёзнее будет, и тоже было нереально скользко, в прямом смысле как с горки катались :-)))

говорили будут исправлять )

Ну и память +пятьсот))

!	Цитаты лучше выглядят с тэгом 'quote'. DSA

поездил я эту неделю по новой схеме на спасскую, станция сама по себе то ничего , правда узковата, и пока там ощущение, что строительная пыль до сих пор не выветрилась. :-\
бесит другое , что теперь жутко неудобно ездить, мне например каждый день в универ или на сенную, или на спортивную ,теперь придется наматывать километры по немаленькому переходу + эскалаторы :evil:
хуже только народу с зеленой ветки .
по-моему бред открывать спасскую  как минимум до ввода адмиралтейской , но метростроевцам же надо отчитаться о том куда деньги уходят :evil:

зы грустно от ситуации с панно...

А что изменится с ее вводом?)

Кстати, было ли раньше так, что по всему метро висели схемы со 'строящимися' станциями? Аж 3 штуки.
Типа 'процесс идет'? Или, скорей, для солидности?)

она же будет пересадочной с 3 на 5 ветку вроде,или я не прав?
это разгрузило бы нашу немного

Прав. Но это произойдет точно не в ближайший десяток лет (http://www.nevskoevremya.spb.ru/gorod/3814/na_admiraltejskuyu_budut_vodit/). Строительство станции на зеленой ветке очень затруднено, и "Метрострой" подождет, пока на ВО забросят другие ветки.
Как это повлияет на нашу, не очень понятно.

Неверное утверждение.

о,димон оседлает любимого конька и бросится утвержадть,что все круто и офигенно..

Тоже неверно. Не всё круто, но устал повторять, что по-другому просто невозможно. А про то, что сначала нужно было открыть Адмиралтейскую - это, конечно, возможно, но совершенно нелогично. Впрочем, чего вам объяснять, ЛИЧНО ВАМ же неудобно, поэтому слушать ничего и не станете даже.

Проезжал как-то на днях Горьковскую, не удержался, сфоткал. Это просто лютая жесть с осадой инопланетян. Не знаю, что там внутри, но снаружи дезигнеры поработали на совесть - от того, что было до, не осталось ровным счетом ничего. Всё это дело светится, мерцает ксеноном, просто класс.

Еще, слышал, открыли наземный вестибюль Звенигородской. Надо будет завалиться в проверкой.

Вроде и речи не шло о смене павильона O_O

2MOOn2k: сурпрайз.

Ого. А я как то был не в курсах что открыли наконец.

Горьковская:

(http://visualrian.com/storage/PreviewWM/5399/81/539981.jpg?1261842520)
(http://visualrian.com/storage/PreviewWM/5399/77/539977.jpg?1261842929)
(http://visualrian.com/storage/PreviewWM/5399/79/539979.jpg?1261842650)
(http://visualrian.com/storage/PreviewWM/5399/74/539974.jpg?1261842729)
(http://visualrian.com/storage/PreviewWM/5399/73/539973.jpg?1261842772)

Звенигородская:

(http://metro.nwd.ru/download/file.php?id=14492&mode=view)
(http://foto.fontanka.ru/items/2009/12/26/0028/13.jpg)

фигасе горьковскую прокачали :o я думал подрихтуют там штукатурку и откроют))
Завтра как раз в универ туда , оценю в живую.

Что это за ####, ### ?

чтоб выжить в давке,надо стать бесплотным духом =)

2Trismegist: ... или плотным дедом. :D

Интересно, фиолетовая штуковина под потолком Горьковской - она там навсегда или снимут скоро?

да уж,будто из какогото "Приключения Петьки И Василь Иванововича"..Ужас,дойка коровы =)
Но молодцы,выполнили многое из мрамора,а не как бомжатский Комендандсткий проспект.Интересный дизайн и хорошие материалы.

Сама станция осталась ровно такой же серой, безликой и тесной хренью. Разве что пол переложили, да газовых ламп наповтыкали поярче.

Пока не отвалится.

По мне как-то не очень из станции, расположенной рядом с Петропавловской крепостью и мечетью делать дизайн хайтек, но по любому это лучше, чем было.

Речь шла о ТЦ на его месте со входом в метро. В процессе отказались.

Теперь снаружи тарелка, внутри - корова.

Жаль снег разгребли, шикарно в сугробах смотрелась бы...

Такую штуку надо рядом с народным поставить, чтоб бабок отпугивала

Кстати на ладожской интересная тема была.. Взяли бабок на новые турникеты, а в итоге начинку старых тупо в новые ящики воткнули.. =) Это я к тому, что ещё не факт, что новые станции метро в тех плане не полное Б/У времён СССР.......

Так вот куда исчезла вся спецтехника

Призрак из тьмы

Главный долгострой петербургского «Метростроя» близок к счастливому финалу. Пуск станции «Адмиралтейская» намечен на 26 декабря, а вчера началась обкатка эскалаторов. Подземщики уже демонтировали темно-синие перегородки, которые на глубине 140 метров 15 лет отделяли действующие трехкилометровые тоннели перегона «Садовая» – «Спортивная» от подземного вестибюля «Адмиралтейской». Теперь пассажиры проходящих мимо поездов с явным любопытством пытаются на ходу рассмотреть бывшую «станцию-призрак».

С каждой трудовой сменой меняется и облик наземного вестибюля на углу Малой Морской и Кирпичного переулка. Общестроительные работы в здании завершены, идет монтаж конструкций кровли. Снежные бури строителей врасплох не застанут. Дом одет в защитный кокон, под оболочкой которого тепло и сухо. В середине декабря часть этого кокона раскроют – и люди увидят, каким стал новый метровокзал снаружи. А 26 декабря распахнутся его двери, и пассажиры увидят огромное мозаичное панно в 60 квадратных метров «Адмиралтейство».

В центре яркой композиции исторический силуэт адмиралтейского комплекса, у пристаней которого ошвартовался первый 54-пушечный линейный корабль «Полтава». Рядом – 58-пушечное «Божье провидение», ставшее гордостью российского судостроения Петровской эпохи. На тихой Неве – галеры, брандера, струги, на одной из лодок идет сам Петр Первый...

«Вечная» картина, между прочим, собрана из трех миллионов разноцветных модулей (кусочков смальты размером 2,5 х 2,5 см). Небо живописной панорамы, отображающей раннюю зарю над Невой, выполнено из золотых кусочков смальты.

– Для нас высокая честь быть в числе создателей станции, – сказал Семен Михайловский, ректор Института живописи, скульптуры и архитектуры им. И. Е. Репина. – Над панно работала группа лучших мастеров вуза под руководством академика РАХ Александра Быстрова. И нужную смальту в нашей мастерской варили, и картоны эскизов создавали вместе с ведущим специалистом «Ленметрогипротранса» Николаем Ромашкиным, и сами монтировали блоки картины на штатное место. А главное – все завершили за месяц до пуска.

В наземном вестибюле все блестит. Стены, покрытые нарядной золотистой плиткой, на фоне полированных темных полов смотрятся торжественно. А ведь еще добавится блеск оригинальных светильников!

Сложнее всего сейчас бригадам СМУ-9 «Метростроя».

– Нам, как всегда, приходится работать оперативно, но с особой ответственностью, – рассказал начальник участка Валерий Мартинович. – В небывало сжатые сроки потребовалось смонтировать, отрегулировать все узлы четырех эскалаторов. Причем самых глубоких в России. До сих пор рекорд принадлежал «Комендантскому проспекту», «Адмиралтейская» метров на 15 глубже.

Чтобы собрать четыре нитки бегущих лестниц, подчиненные Мартиновича перебрали 600 ящиков с эскалаторным оборудованием. Кроме двигателей, поручней, ступенек, валов каждому эскалатору приданы 25 чутких датчиков безопасной эксплуатации подъемников.

– Безопасность пассажиров прежде всего, – подчеркнул Валерий Мартинович. – Поэтому настройка этих датчиков отнимает очень много времени. Но это теперь уже абсолютно точно не скажется на своевременном пуске «Адмиралтейской».

источнег (http://www.spbvedomosti.ru/article.htm?id=10282817@SV_Articles)

http://www.youtube.com/watch?v=T5IpbHBqBfg

Так перенесли вроде запуск, либо Дед Мороз раньше просто приезжает.
По телеку сегодня говорили, что Дед Мороз должен был открывать станцию, но в итоге его приезд с пуском станции почему-то не совпал.

Не слышал о переносе.


Кстати, изначально планировалось, что житель Великого Устюга с подарками прокатится на метро. Он должен был открыть новую станцию «Адмиралтейская», прибыв первым поездом. «Однако, как нам сообщили, станция будет открыта на несколько дней позже. А задержать прибытие Деда Мороза мы не можем», - рассказал глава комкульта.
http://www.fontanka.ru/2011/12/13/036/

- что вовсе не означает, что станцию не откроют 26-го.

28 декабря открывают. С утра запустят шишек, простым гражданам доступ откроют в 14:00. (если это кого-нибудь интересует)

А обещали 26го =/

2latentblo: так всегда.  :dumb: :anger: :no:

Лучше бы вместо Июня метро откопали

Так у нас же и планировали метро(за современным Океем), только на реку подземную наткнулись, так и оставили котлован с водой.

Пруф?

Расположение в працтранстве, если кто не знаед.

(http://i.imm.io/dwr1.png)

2GopniG: сосед машинист рассказал.

http://ru.wikipedia.org/wiki/Индустриальный_проспект_(станция_метро) Но проект на пересечении косыгина/индустриального.

http://www.baltinfo.ru/2011/12/28/Kozak-i-Poltavchenko-otkryli-stantciyu-metro-Admiralteiskaya-250431

alexSS, на самом деле на этом месте Ладожская планировалась, но из-за плавуна построили там, где сейчас она. В те времена технологии не позволяли. Станция Индустриальный проспект в проекте на другой ветке, но дай Бог дети наши её увидят :-)

Всех с открытием Адмиралтейской!

 :o

http://www.youtube.com/watch?v=FM3Hjz647E8

http://www.youtube.com/watch?v=B52tKyeSNbs

просто проверка нового эскалатора после его сдачи в эксплуатацию

2Lerik: смишно.

http://www.fontanka.ru/2012/01/01/001/

Интересно как люди в это время спускались вниз =))

Никак, станция была открыта только на выход.

Чую скоро прикроют наш эскалаторный завод, или по крайне мер построят альтернативный. Насколько известно они не успвают порой по заказам, да и еще такое Г выпускают.
Вселый НГ вышел у людей

Зато есть что вспомнить и рассказать. Большинство встречает НГ в салате и один похож на другой как две капли воды.
А эскалаторный завод не надо ругать. Похоже конструкция новая, а инновации по любому должны ломаться в первое время. Легче конечно выпускать ступеньки 50-летней давности, а еще легче покупать их за границей, ну и что тогда у нас останется?

Моя мать с сестрой и дядей как раз там там и оказались под Новый Год. Им еще повезло, успели за 4 минуты до полуночи из метро выйти :)

Предпраздничная тренировка  икроножных мышц

В Петербурге с 1 февраля и до конца года закрывается на капитальный ремонт станция «Невский проспект-2».
Подробнее: http://news.mail.ru/inregions/st_petersburg/91/7914563/?frommail=1

http://www.fontanka.ru/2012/04/13/126/

Вопрос к тем, кто связан с метрополитеном: действительно все настолько плохо с личным составом? Или написанное в статье - неправда?

Знаю как было года три назад.
Очень сурово - если кто не знает, машиниста сбившего человека, который прыгает под поезд увольняют с рекомендацией о профнепригодности. Вне зависимости от степени вины. Потому прыгать с крыши не только более надёжно, но и человеколюбиво.

Перед каждой сменой у машиниста проверяют здоровье + алкотестером. В случае провала к смене не допускают. С последствиями.
Берут на работу только людей с лошадиным здоровьем, хорошим зрением и каждые полгода перепроверяют проф-навыки.
На станции может подсесть проверяющий - не пройдёшь проверку - потеряешь зарплату.

Вот. А почему происходит как по ссылке - з\п крохотная за такие потуги.
Пролетарий один там работал - ушёл в охранники и получает больше.

Предполагаю, что критерии оценки качества личного состава снизились с тех пор.

спасибо за совет.
а то уже собирался прыгать на рельсы в метро.

Есть знакомый машинист, живущий в районе. Так помнится ему в 6 утра на работу то-ли уходить, то-ли уже там надо быть, а он с нами пиво до 00.00-01.00 бухал по 3-4 банки.
Часов 4-5 поспит и в таком состоянии на работу шёл. Ну и ничего работает до сих пор (а пили мы с ним довольно часто в 2007-2008). Так что не знаю про какие алкотесты пишет Boryn

Не знаю насчёт крохотной зарплаты, в 2008 знакомому вроде как платили 25-30 т.р. (для сравнения милицейский следователь в районе с выслугой 5 лет получал 14 т.р., прокурорский следователь в районе с выслугой 1,5 года - 19 т.р.)

http://www.galernayas.ru/536-deti-podzemelya.html

Сейчас машинистам, в зависимости от стажа и категории, платят свыше 40-45 тыс. руб. Медосмотры перед линией проходят через комп, вся инфа в режиме онлайн тут же поступает в ИВЦ (договориться с медичкой нереально теперь).

Знакомый в метро,правда электрик он,получает больше 40 по высшему разряду и плюс премии.Не сказал бы что сильные потуги.

Я вот про эти:


Но одно другому, как известно, не мешает.

Что до з\п, там про соотношение з\п - труд. И 40 за это всё мало.

у меня сосед был по лестничной площадке машинист поезда, правда не метро, а на ж\д, хороший мужик, весёлый, но большой любитель поддать и по вышивать и то что на следующий день в рейс, его зачастую не останавливало.
мед.сестра за много лет знакомства к этому привыкла и допускала, но один раз вместо неё по какой-то причине осмотр проводила другая молоденькая и когда она увидела зашкаливающее давление, то была в шоке, вызвала скорую, т.к. с таким давлением человек обычно находится при смерти, понятно, что ни о каком рейсе и речи быть не могло.
после этого случая соседа уволили, ещё через полгода его разбил острый инсульт, а ещё где-то через год он умер.

http://metroelf.livejournal.com/242978.html

+

http://www.subwaytalks.ru/viewtopic.php?f=13&t=7364

http://www.youtube.com/watch?v=UvhVNdRCt2Y

5.06.2012 Сотрудницу метро на «Спасской» столкнул на пути престарелый хулиган.
На станции метро «Спасская» вызволяли женщину, упавшую на пути. Оказалась, что пострадавшая является работником метрополитена.
Как сообщил «Росбалту» источник в правоохранительных органах, это произошло накануне в 21:30. 39-летнюю оператора поста централизации столкнул на пути 59-летний мужчина. Свои действия он объяснил хулиганскими побуждениями. Мужчина задержан полицейскими. Пострадавшей сотруднице подземки оказана медицинская помощь. Сбоя в графике движения поездов не было.

http://www.fontanka.ru/2012/08/02/091/


Ну смешно же!

Ура !!!

Совсем скоро откроются 2е новые станции, а в вагонах метро уже появились новые схемы с новыми станциями. у кого есть инфо об этих станциях? где, когда? :)

как бы сайт есть можно там узнать )

http://www.metro.spb.ru/noviestansii.html

2FENIMOR:  тремя постами выше же писал.

что-то там совсем другие станции) на плакате в метро вообще новая ветка изображена :)

Просто давно не всматривался наверное )

На схеме есть станции, которые откроются не раньше 2016.

Потрясающе бесполезная фича. Только карту загадили лишней информацией.

Можно и так: http://5.firepic.org/5/images/2012-12/27/ftpd4dty3xqu.jpg