Форум портала Metropolis

Так, что-то у нас нешуточно поняслась тема вездеходов в топике про моты.
Решил создать отдельную тему.
Вот тут все и началось http://metropolis.anthill.ru/forum/index.php?topic=22073.msg371511#msg371511 (http://metropolis.anthill.ru/forum/index.php?topic=22073.msg371511#msg371511)
Сегодня на работе, от нечего делать, были прикинуты и частично продуманы по крайней мере 3 схемы вездехода, 2 колесных и 1 гусеничный. И, собственно, в гусеничном разделе наработаны 2 схемы привода и управления. В колесных вариантах тоже много чего. Позже будут выкладываться подробные идеи, зарисовки, наброски, общие концепции и все остальное. Сейчас писать просто влом...... Ну и конечно же обсуждения! =)

начинать надо с малого, типа обкатать идею. двигатель, коробка, приводы, тормоза все от Оки  :D. гусеницы - конвеерная лента, катки и натяжитель можно по ходу дела состряпать. рама трубчатая, двигатель и вся требуха сзади, водила спереди

Повторю пост. ИМХО без оПЁРделенности с мотором дело никуда не пойдет. Надо плясать от печки.

Может не Оку, а восьмеру? С ней запчасти искать проще.

З.Ы. Кувалду не отдам! =)))))

принципиальной разницы нет, схема выходит одна и таже, разными будут только габариты и масса агрегата

И мощность! (((=
А вместо опорных катков использовать колеса от той же восьмеры! По 4 катка с каждой стороны.
Кстати рядом с Лешкой Мелким в гаражах один парень восьмеры разбирает! У него мона будет и движку попросить! 

Восьмеру разбирает? Женька штоль? Или дальше по линии?
Блин, восьмера тяжелая и большая. Да и опорные катки из ее колес тоже великоваты.

Набросал схемку, как это все будет выглядеть.


Отправлено: 26 Февраля 2010, 12:06

---

Мое предложение такое.
Использовать схему справа (типа классическая). Сделать трубную раму. К мотору присобачить насос ГУРа, который будет качать масло для доп. оборудования типа отвала бульдозерного.
Была еще идея все построить на гидравлике, но это будет очень дорого.
PS От печки плясать не нужно, чем дальше отойдешь- тем холоднее будет. Нужно проработать все с начала и до конца, а потом делать, придерживаясь плана. Но изменения вкрадуться по любому....

Это кинематическая схема, тут и так всё понятно. Вдобавок отсутствует конструкция катков, как опорных, так и натяжных. Нет навесного оборудования.
Я считаю, главное в начале правильно расположить агрегаты, чтобы прикинуть основные характеристики изделия: вес, габариты, перечень составных изделий и отсюда какие выйдут тех. характеристики.

В зависимости от конструкции гусениц будут и ролики, и приводные катки!!!! А то что я нарисовал- всего лишь малая часть того, что можно. надо развивать тему дальше, но надо с кем-нибудь и под пиво, а то дома тухло одному думать.

В воскресенье, адо будет выбраться куда-нить. Я ноут вытащу с АКАДиной, для протокола. (((=

В принципе, можно....
Найден магазин по продаже конвеерных лент. Находится недалеко и цены гуманные. Так что с гуськами разобрались.

Берите от заза двигло+коробку
воздушное охлаждение будет большим плюсом.

Это да, разве что его найти надо. Я уже говорил о нем. У него хорошая компоновка. Да и чиниться но молотком и запчастями "что подойдет"

только коробка будет сильно за габариты торчать

не, не будет, если гусеницы длиннее сделать и грузовое отделение над коробасом забацать, то все просто шикарно получиться.

Когда я имел ввиду транспортные ленты - то это 10 номер на рисунке и никакие другие, либо есть еще широкие цепи для паллет, ящиков и т.д. - они выдерживают большие нагрузки, при этом конечно ржавеют, но для них не нужно никаких направляющих. Кроме того нержавейка более мягкий металл - следовательно будет сильно растягиваться и чем длиннее будет гусеница, тем больше будет это растяжение. Так что по мне идеально - пойти в войсковую часть и "надыбать" гусеницу с ГТТ вместе с 2-мя "звездочками" в каком-нибудь рембате на базе хранения - там мертвых ГТТ стоят десятки и никому они даром не нужны без двигателя (правда ржавую гусеницу снять и утащить - это какими идиотами надо быть  :D) Идеальный вариант БТР-50 - у него они узкие

с учетом, что запорожец целиком стоит от бутылки до пары-тройки тысяч рублей - то все реально.
двигатели без документов ценности не представляют и отдаются просто так или по цене металла.
zaz.ru и zaz.spb.ru в помощь


и вообще, на фото двиг с коробкой стоит задом на перед.

думаю вместо Восьмерки надо брать что-то типа Кадета дизельного. Преимущества дизеля в данном случае очевидны, такие как устойчивость к воде, момент начиная с холостых(трогаться можно хоть с третьей передачи + ездить на любой передаче на холостых), никакой электрики, и самый главный плюс - брутальный черный выхлоп  :D

+1 к чОрному выхлопу!!! (=
Господа конструлеры в субботу вечером какие планы? Предлагаю пересечься и обменяться идеями! (=

Вот, к примеру заготовка для кабриолета, смотрите на раму - думаю подойдет)

не, не подойдет. рама будет скорее пространственная, чем плоская. и шасси у гусеничного агрегата другое, нежели у колесного....

Чё-та все затихли. =(

Видимо реализация переноса вращающего момента на гусеницы не решена - транспортерные ленты в основном имеют фрикционную передачу, а гусеницам это совсем не нужно.

Отсутствует мастерская, в которой можно было бы проводить эксперименты.... Еще была просмотрена телепередача "Свалка" с Дискавери. Там есть гусеничные агрегаты, но не понятно, насколько долго эти конструкции будут работать.
Не по теме. Стационарный компрессор из мотора от машины. 2 цилиндра работают как обычно, а 2 других- качают воздух. Производительность довольно таки неплохая, ресивер побольше и можно обеспечить целую СТО CВ =)

2FireFox: Так нету просто элементарно компрессора? Если нужен краскопульт то в принципе на выходные могу чем-то подсобить, краски полиуретановые, защитные лаки (хотя наверно автолак обычный подойдет), есть знакомый токарь - небольшую деталь может выточить, есть связи с электроннолучевой сваркой( по факту намертво сваривает любой металл и режет на пластинки толщиной до 0,01 мм), есть также качественная электросварка. С заготовками напряг -но посмотреть что на латресе осталось можно - может даже эскалаторные звездочки, формы для отливки и т.д.

А вы, PETR, оказывается, очень нужный и полезный человек!!! =)
Есть компрессор с ресивером на 23 литра, но сломан редуктор. Нужно купить его и фильтры для воздуха. Остальное уже есть.
А дырку в трубке алюминиевой можно этой лучевой сваркой запаять? А то протерлася, теперь кондей не пашет =(

По теме танков и вездеходов. Кажется, многоколесный вездеход в гаражных условиях сделать проще будет... Хотя концепция гусеничного еще не отложена в ящик.

От длинны трубки зависит, но вобще это изврат - аллюминиевую трубку электроннолучевой сваркой варить, сваривают обычно более ценное - например ступицы вертолета из титана, а олигархи вроде баллоны для аквалангистов титановые заказывали. Собственно это не совсем сварка, скорее сшивка молекул. Тугоплавкие металлы по другому нормально не сварить - скажем автоконцерны используют для этого установки соответствующего размера, танк Т-82 без электроннолучевой сварки существовал бы вобще только на бумаге. Нашему автопрому такие установки не к чему (а может им вобще ничего не нужно?) - соответственно никогда качества им не добиться.

Истину глаголишь! =) Но баллон акваланга из титана.....точно олигархи.
Тогда будем аргон искать. Ибо спаять у меня не получилось алюмишки.

Есть детали трансмиссии, на которые идет повышенная нагрузка - вот такие имеет смысл таким образом варить.