Форум портала Metropolis

Интересно, где вы ремонтируете свои авто) оставляйте отзывы)

Когда была Лада 115 - ремонтировал сам. В общем-то не часто приходилось это делать.
Ланос обслуживаю в РРТ-Юго запад на Захарова. Это оф. дилер Шевроле. Косяков минимум. Покупал машину и сначала обслуживался в Капитал-Авто Нева - Это просто пи.... Перед продажей накосячили: были обломаны клопы в багажнике. Они их не поменяли после установки соленоида. Несколько раз приезжал к ним. Инженеры-консультанты - хамло деревенское. Вот этот отзыв я оставлял на форуме Ланосоводов.
В тоже время. Капитал-Авто Кудрово вполне приличное местечко. Несколько раз был там. Все цивильно.

Я свой ВАЗ 2107 обслуживаю за редким исключением самостоятельно и исключительно на станциях официальных дилеров немецких и японских производителей - пользуюсь служебным положением 8-[
Вообще обо всём российском автосервисе могут сказать только лишь одно - главное, чтобы Вы лично знали того человека, который ремонтирует или принимает у Вас автомобиль. На крайний случай у Вас были бы на него рекомендации от 2-3 человек. Ни красивая вывеска и отполированный пол, ни куча всяких сертификатов, ни раскрученный бренд компании не спасёт Вас от нерадивого мастера или бездыря консультанта, так как все они попадают туда различными путями и понятие "по блату" ещё не забыто...К слову, большинство консультантов никогда не работало механиками, а их техническая квалификация иногда просто шокирует - до сих пор помню, как один мастер, проработавший уже больше 5 лет с известной японской маркой, не мог мне рассказать как работает гидротрансформатор...((( Но, вот зато их гораздо больше обучают на различных тренингах общению с клиентом, с его подвидом - "трудным клиентом", как не дать ему привлечь других и устроить маленькую революцию в приёмной , как грамотно "съехать с темы", как "дать выговориться, но при этом без письменных и материальных последствий", тон голоса, жесты, позиция - всему этому уделяют внимания больше, чем технической квалификации.
В этой связи все автомобильные форумы, а особенно специализированные, очень хороши. Мастера-консультанты очень не любят связываться с машинами форумчан, себе же дороже выйдет, т.к. в крупных компаниях отдел маркетинга мониторит все форумы по своим направлениям (а иногда даже для поддержания имиджа хвалит себя и обс*рает конкурентов). Кроме этого, в заказ-наряде делается отметка что машина клуба или форума и механики тоже обращают на это внимание. Поэтому, прежде чем поехать на СТО, почитайте отзывы о нём на форуме владельцев таких же авто как у Вас или спросите соседа по гаражу (стоянке, парковке).
Сейчас руководство всех дилеров всё больше начинает уделять внимания сервису и бороться за клиентов, т.к. во-первых дилеров всё больше, а во-втоорых, кризис сильно подкосил продажи и "кушать" приходится только с сервиса.

2 sap: все Вами описанное как раз и есть применение вот тех технологий работы с клиентом на практике, когда ситуация становится "нестандартной" а клиент "чёто нервный какой-то". Сочувствую Вам. Некоторые важные моменты:
1. Важна бумага, потому что её к делу можно пришить) У Вас лишь только "озвучили" везде. Вам нужно было как только Вы приехали попросить заявку, в заявке написать все свои жалобы на 10 пунктов, расписаться и отдать консультанту. На основании этой заявки консультант открывает заказ-наряд, для начала на диагностику Ваших возможных неисправностей. В этом заказ-наряде (или в заявке) обязательно проставляется время окончания работ.
После проведения диагностики механик (или консультант) делает отметку в заявке о выполнении работ по каждому Вашему пункту. Например, "1. Хрипит лев. перед. динамик - Замена, гарантия. 2. Лев. стеклоочиститель задевает за стойку кузова - Регулировка, оплата клиентом" Таким образом, заявка - это и есть Ваш документ с официальным отказом или согласием. Потом на основании неё Вы можете написать претензию и жалобу производителю и в органы надзора.
2. Техническое заключение Вам никто не даст (только если по глупости и безграмотности), в лучшем случае после письменного обращения на имя ген. директора акт осмотра (или как тот ИПГ сказал "отчёт о проделанной работе") со штампиком на фирменном бланке или вообще без него, который можно сразу выкинуть в помойку, т.к. он не имеет никакой юр. силы. ТЗ вправе выдавать только орган, имеющий право на проведение технических экспертиз, оно составляется лицензированным экспертом, и, обычно, стоит немалых денег.
3. Однократные работы по регулировке и смазке на первых тысячах должны выполняться по гарантии, более точно должно быть описано в гарантийной политике (книжке) Вашего производителя.
4. Все недостатки и замечания Вы можете указать в акте приёмки выполненных работ, а если Вы совсем не удовлетворены проделанной работой, можете его не подписывать и не оплачивать заказ-наряд, указав причины отказа в акте. При этом, по нашему законодательству формально Вы имеете право забрать свой автомобиль и уехать на нём, а в случае отказа отдавать а/м вызвать милицию. Говорят, что такие случаи имели место быть.

У меня, Opel Vectra имел опыт ремонта на Кубинской 73 opel центр, заплатив немеренные деньги, пришел к выводу, что мастера у них - го.....но! Теперь ремонтирую машину в сервисе Opel Vectra-club на Лиговском проспекте

Golf 3 обслуживаю все сам, делаю ремонт любой сложности сам, поэтому в сервисы не обращаюсь, ну разве что колеса собрать да развал сделать

MiniMax на Энергетиков, отлично ремонтируют, но и не дёшево  ;)

+1 за минимакс, правда када я там ремонтился было дешево, но клавное не деньги а качество :)

Те деньги, что отдаш за ремонт в сервисе, лучше потратить на инструмент и пиво, и сделать все самому

Ну знаешь ли... во-первых не все, знают и понимают устройство автомобиля, я не спорю, есть виды работ, которые можно сделать самому, во-вторых, есть люди, которым проще заплатить кому то, чем пачкаться самому, я лично, по настроению и фин. положению. Могу сам поковырять, а могу и в сервис отогнать. Недавно перебирал стойки передние... мало того, что это у меня заняло больше пяти часов (ибо съемников и хороших воротков нет), так еще одну стойку собрал не правильно, купил шаровые, в эти вых. буду перебирать стойку, за одно и шаровые поменяю :)))))

2motto: В заявку все внесли. А вот письменный отказ я получил только по одному пункту. По сути этого и добивался. Но так и не добился.
А "первые тысячи" это сколько? Мне в КапиталАвто отказали на 800 километрах отрегулировать свистящий ремень. Сказали, что регулировка по гарантии при пробеге до 500 км. Ну ремень то ладно (просто сам подтянул) но все рано не очень приятно.
Отправлено: 25 Июня 2009, 22:05

---

Кстати. Были проблемы и с РРТ. Заявление, правда, там вообще ничего не дало. Было написано в пустоту. Но там по крайней мере не было такого хамства как в КапиталАвто.