Форум портала Metropolis

Смотрел тут вчера передачу по каналу "Драйв". "Байки" называется. Произошло толи от английского bike (мотоцикл), толи от русского "байка".  :lol: Собственно в этом и разберемся.
В общем рассказывали там про линейку мотоциклов Урал.
Этот рассказ произвел на меня впечатление. Правда после озвучания ресурса двигателя все впечатление как рукой сняло.
И так. Основные тезисы.
- 95% идет на экспорт в страны ЕС и США. А так же в страны Лат. Америки и ближний восток.
Проводится политика по повышению качества. Все, что не могут делать наши - закупается за рубежом. Карбюратор, стартер, вилка, тормоза, переключатели на руле, поршневые кольца. Все это импортное (Япония, Италия, США).  Во США и Европе есть официальные диллеры. Причем большим спросом пользуются Уралы с коляской.
- Урал - единственный мотоцикл Российского производства сертифицированный в США.
- В этом модельном ряде присутствует даже Чеппер. Называется Урал Волк.
- Расход в районе 4-5 л/100км
Стоят эти чудеса техники 130-195 т.р. На уровне б/у мото-иномарок.
Ресурс двигателя 50 тыс. км. Гарантия 1 год или 10 т.км.
Ну как? Мотоцикл или байка?

Че то странно как-то про 50 тыс. км. У знакомого в новгородской урал уже порядка 80 тыс. набегал и никакой капиталки он не делал. Правда это ещё тот, старый , советский урал. У нас в гараже в деревне пылится урал с пробегом 24тыс., дак про него местные говорят, что считай новый.

Ну это цифра завода. Как правило в расчетах на надежность делают запас. Реальный ресурс наверняка больше.

для моцика это очень неплохо

Реальный ресурс примерно столько и есть, а иногда и меньше, если масло отстойное, но и капиталка выливается не в такие уж и огромные деньги
Некропостинг рулит  :D

Я смотрел подобную передачу, да есть еще америкосы которые фанатеют от урала, у них тама даже клубы есть