Форум портала Metropolis

может кто поедет сейчас покатать на велике?
Я выйду минут через 15-20 (21:15-21:20) и поеду к июню.
Если кто поедет пишите сюда встретимся там гденить.
планирую покатать часов до 11ти

если что, то ищите черный велосипед
(http://www.trial-sport.ru/images/catalog/bushpilot_black_314159_328141.jpg)


Все, поехал

---

приехал

---

хочется в это верить![/

(http://katuha.com/adpics/47f7414d497f7ff56f183590a.jpg)

Ясная погода сохранится, если:

- ночью ясно; к 10-12 часам появляются кучевые облака рваной формы, растекающиеся в стороны и
как бы наклоненные по ветру; облачность исчезает к вечеру;
- небо чистого голубого цвета и кажется глубоким. Закат - чистый, золотистый или бледно-розовый (но не красный). Ночью в низинах стелются туманы, которые исчезают после восхода солнца. Летом - обильная роса, весной и осенью -иней. Зимой день ото дня становится все холоднее;
- ветер ночью и утром тихий. Ветер поднимается, когда солнце прогреет воздух, постепенно усиливаясь к полудню, и стихает к вечеру. У моря: ветер дует днем с моря, вечером - с суши. В горах: днем -с долин, ночью - с гор;
- температура от восхода солнца до 14-15 часов повышается, а затем постепенно падает до утра следующего дня;
- атмосферное давление медленно повышается или держится устойчиво - около нормы (стрелка барометра при постукивании по стеклу отклоняется вправо или остается на месте);
- дым из труб или от костров поднимается столбом вверх;
- угли в костре быстро покрываются пеплом;
-пчелы вылетают за "взятком" с самого утра;
- вокруг цветков желтой акации много насекомых;
- ласточки летают высоко в небе;
- жаворонки много и долго поют;
- цапли и ястребы-перепелятники громко кричат в полете;
- чайки сидят на воде;
- дальние предметы прикрыты дымкой;
-в вечерние часы мошки и комары-толкуны вьются столбом.

Ясная сухая погода перейдет в неустойчивую (с переменными дождями и грозами - летом и снегопадом - зимой), если:

- летом, в жаркую погоду, вскоре после восхода солнца, на небе появляются высокие, мало заметные облака в виде зубцов и башенок, которые растут вверх;
-вершина облака начинает растекаться, принимает форму наковальни и из нее во все стороны расходятся перистые облака - барашки (можно ожидать грозового ливня);
- кучевые облака, образующиеся утром, начинают растекаться, причем выше их небо затягивается мутной пеленой высоких облаков (можно ожидать сильных ливневых дождей). После ливневых дождей с грозой и градом чаще всего наступает неустойчивая погода с частыми ливневыми осадками и высокой облачностью;
- слабая облачность появляется около полудня, к вечеру увеличивается: на западе появляются перистые, затем перисто-слоистые облака, быстро двигающиеся с севера или с запада, заволакивающие все небо и расходящиеся веером;
- солнце садится в белесовато-мутную тучу,
- ветер к вечеру не стихает и меняет направление, ночью усиливается;
- ветер перед грозой стихает до штиля (предгрозовое затишье), а затем налетает со стороны грозовой тучи резким шквалом большой силы;
- температура слегка выравнивается: днем делается холоднее, ночью - теплее. Ночь перед грозой становится очень теплой, даже душной;
- давление падает, иногда быстро, иногда постепенно. Чем быстрее падает давление, тем продолжительнее будет неустойчивая погода; возможно наступление длительного ненастья;
- утренняя заря багрово-красная или красно-коричневая;
- вечером не выпадает роса, в низинах нет тумана;
- ночная роса не высыхает (будет гроза);
- в воздухе становится душно, парит;
- звезды сильно мерцают;
- бабочка-крапивница прячется в укрытие;
- жабы вылезают из нор, пиявки - из воды, а дождевые черви-на поверхность почвы;
- рыба "играет", прыгает из воды и высовывает голову;
- ласточки летают низко над землей;
- комары кусаются не только с вечера, но и всю ночь;
- угли в костре ярко тлеют.

Длительное ненастье наступит, если:

- при ясном небе появляются тонкие высокие перистые облака, затягивающие его полупрозрачной пеленой, которая становится все более плотной. Чем быстрее движутся облака, тем быстрее наступает ухудшение погоды. В среднем оно наступает через 7-8 часов после появления таких облаков. Вначале
сквозь облачность отчетливо просвечивают солнце или луна, окаймленные радужным кругом. Если
встать лицом к ветру, то уплотняющиеся облака, приносящие обложные дожди, будут находиться справа от наблюдателя;
- ветер вначале резко изменяет направление и усиливается, затем сохраняет примерно одну и ту же
силу и направление;
- днем и ночью одинаково тепло;
- температура воздуха выравнивается повсеместно-в низинах и наверху, в лесу и в поле;
- давление резко падает; при постукивании по стеклу барометра стрелка отклоняется влево;
- заря ярко-красная;
- роса отсутствует;
- дым стелется по земле или, чуть поднявшись, опускается вниз;
- ласточки летают низко над землей;
- надоедливо каркают вороны;
- чайки не летят далеко от берега и не садятся на воду,
- пчелы не вылетают из ульев;
- лягушки квакают хором;
- за сутки до ненастья на поверхности воды появляются вьюны;
- дельфины собираются в косяки и резвятся больше обычного;
- соль отсыревает;
- волосы на голове становятся мягкими;
- цветы - мокрица, клевер, вьюны - никнут.

Ненастная погода сохранится, если:

- сплошная низкая облачность имеет серый цвет;
- дождь или снег выпадают ровно, с небольшими перерывами, иногда сильнее, иногда слабее;
- ветер слабый или слабо-порывистый, но устойчивый, особенно если он дует с северо-востока, востока и юго-востока;
- наступает резкое потепление без заметных колебаний в течение суток;
- при постукивании стрелка барометра отклоняется влево (давление падает);
- дым стелется понизу;
- хорошо слышны отдаленные звуки;
- видимость по горизонту в периоды затишья дождя очень большая.

Погода улучшится, если:

- облака сгущаются, становятся темными, на сером фоне появляются очертания облачных клубов;
- осадки усиливаются - дождь переходит в ливень, снегопад становится особенно интенсивным;
- исчезают низкие облака, появляются просветы голубого неба с кучевыми и неподвижными перистыми облаками;
- небо начинает с одной стороны очищаться от туч;
- ветер усиливается, переходит на северное направление и, разгоняя тучи, к вечеру стихает;
- к вечеру становится заметно холоднее. Чем сильнее похолодание, тем вернее признак улучшения погоды;
- при постукивании по стеклу барометра стрелка отклоняется вправо;
- чайки садятся на воду;
- во время дождя начинают петь петухи;
- отдаленные звуки приглушаются.

1. Будьте вежливы!
Вовсе не трудно показать рукой в какую сторону вы собераетесь повернуть. При любом перестроении. Даже если вы думаете что вас никто
не видит. Вы ничего не потратите, но возможно много сбережете(нервов и денег). и Показывайте это не за секунду до того как метнетесь
через полосу, а достаточно времени чтоб водитель вас увидел и осознал.

2. ПДД!
не поленитесь почитать ПДД. Этим вы слихвой искупите время что можете провести в больнице. И опять же, на права сдавать будем?

3. Езда.
Велосипед совмещает в себе качества машины и пешехода, поэтому движется и по дорогам и по тратуарам. Не разгоняйтесь на тратуарах,
сбить выходящего из шикарного ресторана высокопоставленного пешехода(или что хуже его даму) не самое лучшее приключение в жизни.
Тратуар это модель Броуновского движения. Не едется медленно? Выезжайте на дорогу. в переходы спускайтесь осторожно, в конце
степенек обычно поворот и вовсе не все испугаются вашего "ОЙ СТУПЕНЬКИ-ПЕНЬКИ-ПЕНЬКИ-ПЕНЬКИ-ПЕНЬКИ...." Машины с людьми
обьезжайте на ширину их двери. Многие не смотрят по стор
онам когда открывают дверь и в лучшем случае вы въедите в салон на водителе (с переломанными ребрами) а в худшем поймаете байком
или какойнить частью тела край двери. это негативно скажется как на вашем состоянии, так и на состоянии байка. На поворотах
оглянитесь - многие считают что у вас глаз на затылке и нехилые способности к телепатии. Эти персонажи кидаются на поворот вдруг,
и стараются сделать это перед вами.

4. Фары.
Не экономьте на фарах! Велосипед узкий а водитель остерегается только широких объектов(машина) или с красной лампочкой на
попе(мотоциклист). Маскируйтесь под медленно ездящий мотоцикл! Фара спереди и красны фонарь сзади - вот залог вашего здоровья и
их спокойствия. Не стесняйтесь их включать как только начнет смеркаться, ничего позорного в это нет. На тратуаре, пешеходы, когда видят
что им в спину светят то принимают это за мотоцикл и расступаются.

5. Яркая одежда.
По возможности отличайтесь цветом от асфальта до того как по нему размажетесь. Если вечером у вас включенна фара, то днем, даже если
вы ее включите, фиг кто это оценит.

6. Рога.
Рога на руле. Как показала практика дальних поездок, ценнейшая вещь! если далеко ехать(еще и с рюкзаком), то кисти рук довольно устают.
Рога очень неплохо помогают с этим справлятся... из минусов то что если вы когонить зацепили рулем без рогов то просто слили его и все. а
рога цепляются и получается БУМ. по городу тоже их сильно использовать не светит, тк руки на тормозах. от катания на чужих велосипедах
не появляются.

7. Перчатки.
Перчатки ОБЯЗАТЕЛЬНО. Сейчас в пределах 10$ можно приобрести хорошие перчатки с кевларовыми вставками. При контакте с асфальтом
чаще всего страдают ладони. не экономьте на здоровье! Пока не заростут содранные ладони, кататься вам будет очень затруднительно.

8. Шлем.
Если вы не прапорщик и не сисадмин, то лучше одевайте. Голова - это кость, но когда она сильно поцарапанна а местами сколота, то выглядит
неэстетично. 30$ на шлем это лучше чем 300 на лечение.

9. Полная защита.
Если вы занимаетесь чемнить типа BMX или даунхил и тд, то обязательно. если для кросскантри и езды по городу прогулочной, то она вам
не нужна. Определяйтесь сами.

10. Поворотники елехтрические.
из разряда фенечек, кроличей лапки и тд.. их почти не видно. Лучше показывайте по старинке руками. с дистанции >50 метров водитель
видит только мигающий желтый огонек.... а вот куда вы собираетесь повернуть остается для него загадкой.

11. Зеркальца и звоночки.
Тож самое... Изображение в зеркальце постоянно трясется и фиг вы что увидите. Лучше обернуться. Звонок звонит на любой кочке, и
немерянно раздражает... У пешехода звук велозвонка выполняет скрипт перемещения в случайную сторону. Лучше по BEEP`айте голосом.
Или объедьте молча.

12. Если что то не так.
Лучше остановитесь! Солидный процент столкновений велосипеда с машиной происходит потому что велосипедист ее не заметил(на
звездочки смотрел, как вариант) причем размер машины значения не имеет. Вы с одинаковой легкостью незаметите как оку так и 18
колесную фуру.

Вот и у меня один раз такая ситуация была, причем я точно был уверен, что экстренное торможение 100 и 5 десятых процентов поможет избежать столкновения,.. если я не свалюсь.
Я умею хопами запрыгивать на бордюры высотой до 20-25 см, но для этого нужна хорошая скорость, чтобы не зацепить задним колесом. Вот еду я значит по тротуару, так хорошо еду, километров 35 в час, а впереди тротуар пересекается с выездом на дорогу. Естественно пересекается тротуар по методу двух невысоких бордюров, которые можно преодолеть не снижая скорости хопами, без вреда для колес. Но вот беда, при подготовки к прыжкам я сконцентрировался на бордюрах, а что может откуда-то с неба с инопланетного корабля упасть машина и поехать у меня на пути, я не подумал. Что собственно и произошло. Нет, машина ниоткуда не падала, она просто откуда-то, как в таких ситуациях бывает, вырулила, а водитель и не думал, что я могу такой вот ехать. В общем, до последнего никто друг друга не видел. В результате экстренное торможение выглядело отчаянной попыткой затормозить на переднем колесе не упав с велосипеда, что весьма удачно получалось. Незнаю выброс адреналина ли или еще что, но мне от такого равновесия стало легче, да и торможения было достаточно для остановки без аварии, как вдруг тот самый бордюр, с корого я хотел сначала спрыгнуть. Вот тут, что называется, очко то и заиграло. Съезжать с бордюра на переднем колесе, да и с экстренным торможением ничего хорошего не обещает. Не верите - попробуйте сами.
В общем разсказчик из меня никакой, да и писать что-то уже достало, поэтому скажу просто - я решил спрыгнуть на раму. И пофиг что я стукнусь больным местом об эту раму, главное не перелететь через руль, а там вроде и ногами на земле стоять буду. Вот это меня и спасло от аварии, я смог удержаться на ногах, при этом велосипед очень сильно кинуло через руль и не спрыгни я тогда - полетел бы.

Кстати, спрыгнул я для себя безболезненно - от приземления с бордюра на переднем колесе, да еще и на заблокированном уже в полете колесе, амортизатор сжался полностью, и я твердо встал ноами на землю. Ну, пару шагов по инерции было еще сделано, в результате я получил по спине седлом, и уткнулся в руль. машина проехала мимо меня в нескольких сантиметрах, а водитель, наверное, даже и не заметил меня.